[实用新型]一种具有过压保护的电动汽车蓄电池监控系统有效

专利信息
申请号: 201820358549.1 申请日: 2018-03-16
公开(公告)号: CN208198134U 公开(公告)日: 2018-12-07
发明(设计)人: 黄欢;徐志强;马春秀;朱江源 申请(专利权)人: 新日(无锡)发展有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60L3/00
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人: 朱小兵
地址: 214104 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 蓄电池 车载电瓶 电动汽车蓄电池 电压转换电路 微控制器模块 本实用新型 带通滤波器 过压保护 监控系统 充电电流检测 充电控制电路 放电电流检测 放电控制电路 循环使用寿命 触摸屏模块 端电压检测 工作进程 模块连接 分析 保证
【权利要求书】:

1.一种具有过压保护的电动汽车蓄电池监控系统,其特征在于:包含充电控制电路、蓄电池、放电控制电路、充电电流检测模块、端电压检测模块、微控制器模块、放电电流检测模块、触摸屏模块、PWM驱动器、GSM模块、输入输出模块、报警模块和断电模块;

市电通过充电控制电路连接蓄电池;蓄电池与放电控制电路,充电电流检测模块、端电压检测模块、放电电流检测模块分别和微控制器模块连接;触摸屏模块与微控制器模块连接;

所述PWM驱动器分别和微控制器模块、充电控制电路、放电控制电路连接;所述GSM模块、输入输出模块、报警模块和断电模块分别与微控制器模块连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有过压保护的电动汽车蓄电池监控系统,其特征在于:所述充电控制电路包括信号控制端、充电电源端、设备供电端、电池端、三极管、第一MOS管和第二MOS管;其中,所述充电电源端通过串联的第一电阻和第二电阻接地;所述三极管的基极分别连接所述信号控制端和充电电源端,所述三极管的集电极通过第四电阻连接所述第二MOS管的栅极,还通过第三电阻连接所述第一MOS管的源极,所述三极管的发射极接地;所述第二MOS管的源极通过第一二极管连接所述充电电源端,漏极连接所述设备供电端;所述第一MOS管的源极通过第一二极管连接所述充电电源端,栅极连接所述第一电阻和第二电阻的连接点,漏极连接所述电池端。

3.根据权利要求1所述的一种具有过压保护的电动汽车蓄电池监控系统,其特征在于:所述充电电流检测模块采用霍尔传感器。

4.根据权利要求1所述的一种具有过压保护的电动汽车蓄电池监控系统,其特征在于:所述PWM驱动器的芯片型号为IR4427。

5.根据权利要求1所述的一种具有过压保护的电动汽车蓄电池监控系统,其特征在于:所述放电电流检测模块采用霍尔传感器。

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