[实用新型]一种主动式智能移动充换电系统

说明书

本实用新型是一种主动式智能移动充换电系统，用于电动汽车充电。针对现有固定充电桩使用诸多不便和体验感差等问题，本实用新型提供一种主动式智能移动充换电系统，包括内置蓄电池的储能模块、可安装储能模块的充电机器人、移送储能模块的电递车和存放储能模块的储能站以及远程控制平台，储能站外接供电源，充电机器人可移动到指定位置并通过内置储能模块给停放的电动汽车充电，电递车在充电机器人和储能站之间往返移送储能模块，储能站外接供电源给存放的储能模块充电或将储能模块的电能逆变输出，充电机器人和电递车以及储能站与远程控制平台通讯连接。本实用新型提供智能移动充电服务，在电网低谷期就近取电、高峰期就近送电，降低电能损耗。

技术领域

本实用新型涉及配套电动汽车的充电设备，特别是一种主动式智能移动充换电系统。

背景技术

当前推广电动汽车有助于减少路面尾气排放和保护大气环境，随着道路上行驶的家用电动汽车和公共交通电动汽车数量日渐增加，充电的便捷程度对家庭用户选择购买电动汽车具有重要影响，现有家用电动汽车的充电多通过用户在住处或单位安装固定的充电桩解决，这种充电桩充电在使用中对客户来说太被动，存在诸多不便：1.充电桩少时多个用户集中充电要排队，一次铺设多个充电桩利用率低，而且安装成本高；2.充电桩受电网制约，客户申请安装条件限制多，即使能够满足安装条件，住户所在物业审批流程也很繁琐。以上都会造成用户体验感降低，从而放弃选择电动汽车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有固定充电桩充电使用过于被动给车主带来诸多不便和体验感差等问题，提供一种主动式智能移动充换电系统，所述主动式智能充换电系统能够主动为车主提供智能的移动充电服务，服务内容可以是车主预约选择包括充电时间、地点和充电量以及充电金额在内的充电服务，同时系统可以合理利用夜晚电网低谷期就近取电，白天电网高峰期就近送电，以调配电网供电达到削峰填谷效果，对发电、用电趋于平衡具有重要意义，能有效降低电能损耗浪费。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案：一种主动式智能移动充换电系统，包括内置蓄电池的储能模块、可安装储能模块的充电机器人、移送储能模块的电递车和存放储能模块的储能站以及远程控制平台，所述储能站外接供电源，充电机器人可移动到指定位置并通过内置的储能模块给停放的电动汽车充电，电递车在充电机器人和储能站之间往返移送储能模块，储能站通过外接供电源给存放的储能模块充电或将储能模块的电能逆变输出，所述充电机器人和电递车以及储能站与远程控制平台通讯连接。本实用新型提供了一种可主动为电动车主充电的智能移动充换电系统，工作时远程控制平台可以操控充电机器人就就近移动到车主指定位置给停放的电动汽车充电，车主通过手机现有无线网络连接远程控制平台并由远程控制平台就近安排充电机器人服务充电，使得车主能够预约选择包括充电时间、地点和充电量以及充电金额在内的智能充电服务成为可能，实现能和车主互动的主动充电服务；充电机器人与远程控制平台通讯连接，可以将安装的储能模块蓄电情况及时反馈，当储能模块电量不足低电时，由远程控制平台安排电递车前往充电机器人所在位置，给充电机器人拆卸更换满电的储能模块，用满电的储能模块换下低电的储能模块；储能站存放有更多的储能模块并可以通过外接供电源给储能模块充电，电递车将换下的储能模块送到储能站重新充电，储能站还能根据远程控制平台发送的命令在低谷电期间对存放的储能模块轮流充电，同时在峰电期将出储能模块的电能逆变输出，提供给供电源所在的商业体或其它耗电用户，削峰填谷平衡电网供电。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型采用如下技术措施：所述储能模块包括壳体和设于壳体上的充/放电接口以及壳体内的电池管理模块，所述蓄电池设于壳体内并与充/放电接口和电池管理模块相连，所述电池管理模块与远程控制平台无线通讯连接。储能模块具有独立的电池管理模块，随时监控掌握内置蓄电池的电量情况，并发送监控结果给远程控制平台，以便安排电递车更换；储能模块上的充/放电接口用于对内给蓄电池充电储能，或逆变向外送电，如供电给电动汽车或商业体或其它耗电用户。