[实用新型]混合动力汽车用多轴级联机电耦合构造有效
| 申请号： | 201820283536.2 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN207889519U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 邓涛;唐鹏 | 申请（专利权）人： | 重庆交通大学 |
| 主分类号： | B60K6/26 | 分类号： | B60K6/26;B60K6/365 |
| 代理公司： | 重庆谢成律师事务所 50224 | 代理人： | 邬剑星 |
| 地址： | 402247 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 多轴 混合动力汽车 级联 本实用新型 双转子电机 机电耦合 驱动桥 发动机 发动机工作条件 电机控制单元 机电耦合装置 差速锥齿轮 传动系统 磁场磁力 二级行星 复杂工况 机构特性 级联连接 汽车运行 三级行星 运行模式 耦合输出 离合器 动力源 多电机 高效率 集成化 行星排 电气化 传递 挖掘 汽车 | ||
1.一种混合动力汽车用多轴级联机电耦合构造，其特征在于：包括发动机、驱动桥、电机控制单元；所述驱动桥包括二级行星排、多轴级联双转子电机、三级行星排和四级差速锥齿轮行星排；所述多轴级联双转子电机的外转子的两端分别为外转子输入端和外转子输出端，多轴级联双转子电机的内转子的两端分别为内转子输入端和内转子输出端；
所述发动机的输出端通过离合器CL1与二级行星排齿圈R1传动连接，二级行星排太阳轮S1与多轴级联双转子电机的内转子输入端传动连接，二级行星排行星架C1通过离合器CL2与多轴级联双转子电机外转子输入端传动连接，多轴级联双转子电机的内转子输出端通过离合器CL3与三级行星排太阳轮S2传动连接，多轴级联双转子电机外转子输出端与三级行星排齿圈R2传动连接，三级行星排行星架C2与四级差速锥齿轮行星排行星轮P3传动连接，四级差速锥齿轮行星排太阳轮分别通过半轴与车轮传动连接，所述多轴级联双转子电机与电机控制单元电连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车用多轴级联机电耦合构造，其特征在于：所述驱动桥还包括一级锥齿轮减速齿轮，所述发动机的输出端依次通过离合器CL1和一级锥齿轮减速齿轮与二级行星排齿圈R1减速传动连接。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车用多轴级联机电耦合构造，其特征在于：还包括蓄电池，所述蓄电池与电机控制单元电连接。
4.根据权利要求1所述的混合动力汽车用多轴级联机电耦合构造，其特征在于：所述多轴级联双转子电机为同心磁场调制式齿轮双转子电机。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆交通大学，未经重庆交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820283536.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种集成悬置总成及车辆
- 下一篇：混合动力装置和混合动力系统
- 同类专利
- 专利分类
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
