[实用新型]新能源汽车变速箱输入轴与输出轴的连接结构有效
| 申请号： | 201820236005.8 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN207864583U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 李占江;高超;蒋元广;赵志专;路超 | 申请（专利权）人： | 重庆越博传动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人： | 白凤武 |
| 地址： | 401120 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轴承 输出轴 输入轴 变速箱输入轴 新能源汽车 连接结构 本实用新型 内圈固定 圆柱轴承 圆柱滚子 轴承连接 轴承外圈 外轴壁 轴向力 壳体 损毁 加工 配合 | ||
1.一种新能源汽车变速箱输入轴与输出轴的连接结构，包括输入轴、第一轴承、第二轴承和输出轴，其特征在于，第一轴承的内圈固定设置在输入轴前端的外轴壁上，第一轴承的外圈固定连接于变速箱壳体，输入轴的后端通过第二轴承连接于输出轴，其中，第二轴承为RN型圆柱轴承，RN型圆柱轴承的内圈固定设置在输出轴的前端，输入轴后端加工有与RN型圆柱轴承相配合的轴承外圈。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车变速箱输入轴与输出轴的连接结构，其特征在于，第一轴承为深沟球轴承，第一轴承通过深沟球轴承卡环和轴承压板对第一轴承进行定位，其中，深沟球轴承卡环能够拆卸的内嵌在输入轴前端的外轴壁上并与第一轴承的前端抵接，轴承压板固定设置在变速箱壳体上并与第一轴承的后端抵接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车变速箱输入轴与输出轴的连接结构，其特征在于，输入轴的后端上还车有齿轮。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车变速箱输入轴与输出轴的连接结构，其特征在于，输入轴的后端还均匀的开设有若干润滑油注入孔，所述润滑油注入孔能够向第二轴承内注入润滑油。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车变速箱输入轴与输出轴的连接结构，其特征在于，圆柱轴承的内圈通过圆柱轴承卡环固定设置在输出轴的前端。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车变速箱输入轴与输出轴的连接结构，其特征在于，圆柱轴承的内圈与输出轴的轴面过盈配合。
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