[实用新型]一种新型白车身前部调整工装设备

说明书

本实用新型公开了一种新型白车身前部调整工装设备，包括骨架、减重孔、纵梁、支架、第一定位销、立柱、下板、销支架和第二定位销，骨架上合理分布有若干减重孔，骨架两端固定有两根纵梁，骨架两端靠近左侧纵梁左侧和右侧纵梁右侧均设置有用于固定工装的第一定位孔，带动第一定位孔通过支架固定在骨架两端，第一定位孔设置有四个，且四个第一定位孔对称分布在骨架两侧，立柱设置在前端的骨架两端，立柱上下两端设置有下板，立柱上的下板外侧连接有销支架，销支架上设置有用于定位散热器框架的第二定位孔，立柱、下板和销支架之间为可调节结构；该种新型白车身前部调整工装设备，设备结构简单实用，安装方便，操作简便，提高了白车身的前部精度。

技术领域

本实用新型涉及一种调整工装设备，尤其是涉及一种新型白车身前部调整工装设备，涉及汽车精度调整技术领域。

背景技术

目前大多数汽车前期研发阶段，车身精度都存在各种问题，白车身前部如前机舱、散热器框架及防撞梁的匹配精度将直接影响到车身前部外观件的精度，现有技术主要存在以下缺点：

一、白车身拼装时，人工操作定位精度不高，导致白车身下线时，车身前部精度差；

二、采用人为手动操作的方式，导致在实际生产线上的生产节拍很慢，影响汽车厂的生产效率的提高；

三、人工生产线对工人的技术要求较高，工人的劳动强度大，不利于人的持续性生产。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有白车身拼装时人工操作车身前部精度低，生产效率低，工人劳动强度大的缺陷，提供一种新型白车身前部调整工装设备，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型白车身前部调整工装设备，包括骨架、减重孔、纵梁、支架、第一定位销、立柱、下板、销支架和第二定位销，所述骨架上合理分布有若干减重孔，所述骨架两端固定有两根纵梁，所述骨架两端靠近左侧纵梁左侧和右侧纵梁右侧均设置有用于固定工装的第一定位孔，带动第一定位孔通过支架固定在骨架两端，所述第一定位孔设置有四个，且四个所述第一定位孔对称分布在骨架两侧，所述第一定位销与第一定位孔相匹配，所述立柱设置在前端的骨架两端，所述立柱上下两端设置有下板，所述立柱上的下板外侧连接有销支架，所述销支架上设置有用于定位散热器框架的第二定位孔，所述第二定位销与第二定位孔相匹配，所述立柱、下板和销支架之间为可调节结构，且所述立柱、下板和销支架之间通过垫片匹配调整。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述骨架为轻量化高强度工装框架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架呈L型，且所述支架上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔用于连接骨架和设置有第一定位孔的安装块，所述第一安装孔和第二安装孔均设置有两个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述销支架呈L型，且所述销支架上设置有用于与下板连接的第三安装孔，所述第三安装孔设置有两个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二定位销通过垫块将其分为上下两段，所述第二定位销的上端贯穿第二安装孔，下端与散热器框架上的定位孔匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一定位销的中心轴与第二定位销的中心轴在空间上相互垂直。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一定位销和第二定位销均采用可拆卸的定位销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型白车身前部调整工装设备，通过第一定位销和第二定位销的设置，从而可以据整车精度，去定位散热器框架的准确位置，然后调整散热器框架与前机舱的匹配精度，解决工人操作困难的技术难题，且设备结构简单实用，安装方便，不影响原有设备的工作，操作简便，工人操作强度大幅降低，提高了白车身的前部精度，对整车的产品质量作出有益贡献。

附图说明