[实用新型]可侧倾倒三轮电动车

说明书

本实用新型公开了一种可侧倾倒三轮电动车，包括转向把、底盘骨架和主梁，所述转向把通过转向杆与所述主梁上的转向组件连接，所述主梁通过前后悬架与所述底盘骨架连接，所述前后悬架包括连接在所述底盘骨架前端的前悬架和位于所述底盘骨架后端的后悬架，所述前悬架连接在所述主梁的下方；所述前悬架包括上控制臂、下连接臂和对称分布的摆臂结构，所述摆臂结构的上下两端分别通过所述上控制臂和所述下连接臂连接，所述上控制臂与所述主梁下方的转动轴连接。本实用新型采用上述结构的可侧倾倒三轮电动车，提高车辆侧倾稳定性，增强整车驾乘娱乐性，整车使用可靠性提高，成本降低。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，特别是涉及一种可侧倾倒三轮电动车。

背景技术

目前，我国仅电动自行车的社会保有量有2.5亿辆，两轮电动车给千家万户带来了出行的便捷，但也存在着很大的安全隐患，比如转弯时的侧滑侧翻，雨雪或天冷时轮胎抓地力不足引起的操纵事故等。

现有的倒三轮悬架系统结构复杂，空间利用率不高，稳定性较差，转向拉杆机构采用两段式，零件较多，并且对零件之间的配合精度要求较高。前悬架不具备汽车独立悬架良好舒适性的特点，对主销轴、上下摆臂位置设定不尽合理，在提供转向自动回正能力及制动稳定性能力方面存在一定的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可侧倾倒三轮电动车，提高车辆侧倾稳定性，增强整车驾乘娱乐性，整车使用可靠性提高，成本降低。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可侧倾倒三轮电动车，包括转向把、底盘骨架和主梁，所述转向把通过转向杆与所述主梁上的转向组件连接，所述主梁通过前后悬架与所述底盘骨架连接，所述前后悬架包括连接在所述底盘骨架前端的前悬架和位于所述底盘骨架后端的后悬架，所述前悬架连接在所述主梁的下方；

所述前悬架包括上控制臂、下连接臂和对称分布的摆臂结构，所述摆臂结构的上下两端分别通过所述上控制臂和所述下连接臂连接，所述上控制臂与所述主梁下侧的转动轴连接，所述摆臂结构包括下摆臂、上摆臂和连接所述上摆臂和所述下摆臂的转向节臂；

所述下连接臂连接在所述底盘骨架上，所述下连接臂上连接有车前架，所述主梁上的立杆连接在所述底盘骨架前侧的中间位置，所述立杆与所述转向组件连接。

优选的，所述转向组件下方通过转向摇臂连接有转向侧拉杆，所述转向侧拉杆与所述转向摇臂之间通过转向球销连接，所述转向侧拉杆与所述转向节臂连接。

优选的，所述转向节臂通过轴承结构与车轮控制臂连接，所述车轮控制臂和所述转向节臂之间设有前减震器，所述车轮控制臂的前轴上连接有用于固定前轮的法兰旋转体，所述法兰旋转体上连接有前制动盘，所述车轮控制臂的前轴支架上设有与所述前制动盘连接的前制动器。

优选的，所述下连接臂与所述下摆臂轴连接，所述上控制臂与所述上摆臂轴连接。

优选的，所述上摆臂和所述下摆臂通过主销轴与所述转向节臂固定连接。

优选的，所述后悬架的后叉臂与所述主梁通过后叉臂转轴连接。

优选的，所述底盘骨架上的脚踏板中间区域设有动力电池。

优选的，所述法兰旋转体上连接有前轮，所述后叉臂上连接有后驱动轮。

优选的，所述脚踏板外设有防滑挡板。

因此，本实用新型采用上述结构的可侧倾倒三轮电动车，兼顾了汽车独立前悬架舒适性的特点，转向节臂设有主销后倾及内倾角，保证车辆在行驶过程中具备一定的转向回正能力，避免驾驶疲劳，提高行车稳定性，同时又保证了传统两轮车灵活的优点，结构简单，通过驾驶员对整车质心位置的控制，提高车辆侧倾稳定性及增强整车驾乘娱乐性，整车使用可靠性提高，成本降低。