[实用新型]一种纯电动汽车驱动结构及电路系统展示台

说明书

本实用新型一种纯电动汽车驱动结构及电路系统展示台，包括电源模块、稳压电路、车载主控制器、车轮驱动机构、保护模块、加速模块、制动模块、防抱死模块、前轮控制模块和后轮控制模块，所述电源模块通过电性连接所述稳压电路，所述稳压电路通过数据导线连接所述车载主控制器，所述车载主控制器通过电性连接所述加速模块，所述车载主控制器通过电性连接所述制动模块，所述制动模块通过数据导线电性连接所述防抱死模块，所述车载主控制器通过数据导线电性连接所述车轮驱动机构，所述车轮驱动机构通过电性连接所述前轮控制模块，所述车轮驱动机构通过电性连接所述后轮控制模块，通过设置电源模块可以对车载主控器和车轮驱动机构进行电量提供。

技术领域

本实用新型涉及一种驱动机构，特别涉及一种纯电动汽车驱动结构及电路系统展示台。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器，相对于加油站而言，它由公用超快充电站，纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质，纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关，纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异，这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分，纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等，然而现有技术中的电动汽车电源输出电压不稳，且驱动机构没有保护装置，容易导致驱动机构磨损过大。

发明内容

本实用新型提出了一种纯电动汽车驱动结构及电路系统展示台，解决了现有技术中电动汽车电源输出电压不稳，且驱动机构没有保护装置的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种纯电动汽车驱动结构及电路系统展示台，包括电源模块、稳压电路、车载主控制器、车轮驱动机构、保护模块、加速模块、制动模块、防抱死模块、前轮控制模块和后轮控制模块，所述电源模块通过电性连接所述稳压电路，所述稳压电路通过数据导线连接所述车载主控制器，所述车载主控制器通过电性连接所述加速模块，所述车载主控制器通过电性连接所述制动模块，所述制动模块通过数据导线电性连接所述防抱死模块，所述车载主控制器通过数据导线电性连接所述车轮驱动机构，所述车轮驱动机构通过电性连接所述前轮控制模块，所述车轮驱动机构通过电性连接所述后轮控制模块，所述车轮驱动机构通过电性连接所述保护模块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源模块为可充电式蓄电池。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述稳压电路为稳压滤波电路。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加速模块设有加速踏板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制动模块设有制动踏板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护模块设有所述车轮驱动机构保护罩。