[实用新型]一种燃料电池系统、车载供电系统及车辆

权利要求书

1.一种燃料电池系统，其特征在于，包括储氢装置、空气供给装置、并联的至少两个燃料电池电堆，各燃料电池电堆包括氢气进气口、空气进气口、氢气出气口及空气出气口，所述储氢装置通过对应的氢气进气口、空气进气口与各燃料电池电堆连接，各燃料电池电堆的输出端分别用于通过对应的控制开关与DC/DC变换器的低压端连接，当动力电池荷电状态值大于第一设定值，且负载需求功率小于第二设定值时，根据负载需求功率的大小控制并联的燃料电池电堆中的至少一个燃料电池电堆停机。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述储氢装置与对应的氢气进气口之间设置有氢气进气电磁阀，所述空气供给装置与对应的空气进气口之间设置有空气进气电磁阀。

3.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于，氢气出气口连接有氢气循环装置，所述氢气循环装置与所述储氢装置连接。

4.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述控制开关为继电器。

5.根据权利要求4所述的燃料电池系统，其特征在于，还包括控制器，所述控制器控制连接所述继电器。

6.一种车载供电系统，其特征在于，包括燃料电池系统、DC/DC变换器及动力电池，所述燃料电池系统包括储氢装置、空气供给装置及并联的至少两个燃料电池电堆，各燃料电池电堆包括氢气进气口、空气进气口、氢气出气口及空气出气口，所述储氢装置通过对应的氢气进气口、空气进气口与各燃料电池电堆连接，各燃料电池电堆的输出端分别通过对应的控制开关与DC/DC变换器的低压端连接，DC/DC变换器的高压端与动力电池连接，DC/DC变换器的高压端还用于与负载连接；当动力电池荷电状态值大于第一设定值，且负载需求功率小于第二设定值时，根据负载需求功率的大小控制并联的燃料电池电堆中的至少一个燃料电池电堆停机。

7.根据权利要求6所述的车载供电系统，其特征在于，所述储氢装置与对应的氢气进气口之间设置有氢气进气电磁阀，所述空气供给装置与对应的空气进气口之间设置有空气进气电磁阀。

8.根据权利要求7所述的车载供电系统，其特征在于，氢气出气口连接有氢气循环装置，所述氢气循环装置与所述储氢装置连接。

9.根据权利要求6所述的车载供电系统，其特征在于，所述控制开关为继电器。

10.根据权利要求9所述的车载供电系统，其特征在于，还包括控制器，所述控制器控制连接所述继电器。

11.一种车辆，其特征在于，包括车载供电系统及负载，所述车载供电系统包括储氢装置、空气供给装置、DC/DC变换器、动力电池及并联的至少两个燃料电池电堆，各燃料电池电堆包括氢气进气口、空气进气口、氢气出气口及空气出气口，所述储氢装置通过对应的氢气进气口、空气进气口与各燃料电池电堆连接，各燃料电池电堆的输出端分别通过对应的控制开关与DC/DC变换器的低压端连接，DC/DC变换器的高压端与动力电池连接，DC/DC变换器的高压端还与负载连接；当动力电池荷电状态值大于第一设定值，且负载需求功率小于第二设定值时，根据负载需求功率的大小控制并联的燃料电池电堆中的至少一个燃料电池电堆停机。

12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述储氢装置与对应的氢气进气口之间设置有氢气进气电磁阀，所述空气供给装置与对应的空气进气口之间设置有空气进气电磁阀。

13.根据权利要求12所述的车辆，其特征在于，氢气出气口连接有氢气循环装置，所述氢气循环装置与所述储氢装置连接。

14.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述控制开关为继电器。