[实用新型]后副车架结构有效

专利信息
申请号: 201820170779.5 申请日: 2018-01-31
公开(公告)号: CN207902544U 公开(公告)日: 2018-09-25
发明(设计)人: 宋衍猛;陈志超;孙玉;宋红双;宋永辉;王琼瑶;任献飞;姬朝 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B62D21/02 分类号: B62D21/02
代理公司: 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 代理人: 雷莹
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 前横梁 纵梁 后横梁 搭接 车身连接部 后副车架 几何型面 固连 焊接 电机 左右对称布置 本实用新型 安装支架 两端设置 前控制臂 上下两侧 后悬置 控制臂 前车身 前悬置 外扩状
【权利要求书】:

1.一种后副车架结构,其特征在于包括:

前横梁(1),于所述前横梁(1)的两端设置有前车身连接部(4),并在所述前横梁(1)的中部设置有电机前悬置安装部;

纵梁(6),为左右对称布置的两个,两所述纵梁(6)的一端搭接固连于所述前横梁(1)上,两所述纵梁(6)的另一端呈外扩状、并分别设置有后车身连接部(7);

后横梁(9),靠近于具有所述后车身连接部(7)的一端、搭接固连在两所述纵梁(6)之间,并在所述后横梁(9)的上下两侧分别设置有电机后悬置安装部和后控制臂安装部;

还包括于两所述纵梁(6)上分别设置的前控制臂安装部,且所述前横梁(1)、两所述纵梁(6)以及所述后横梁(9)的端部均被构造为具有规则的几何型面。

2.根据权利要求1所述的后副车架结构,其特征在于:所述前横梁(1)、两所述纵梁(6)以及所述后横梁(9)的端部被构造为平面或圆弧面。

3.根据权利要求2所述的后副车架结构,其特征在于:所述前横梁(1)、两所述纵梁(6)以及所述后横梁(9)均为液压管梁。

4.根据权利要求3所述的后副车架结构,其特征在于:所述前横梁(1)、两所述纵梁(6)以及所述后横梁(9)分别为等截面设置。

5.根据权利要求4所述的后副车架结构,其特征在于:所述前横梁(1)、两所述纵梁(6)以及所述后横梁(9)均为矩形截面。

6.根据权利要求1所述的后副车架结构,其特征在于:所述前车身连接部(4)与所述后车身连接部(7)均包括安装套管(41),插装于所述安装套管(41)内的安装衬套(42),以及插设于所述安装衬套(42)中的安装螺栓(43)。

7.根据权利要求1所述的后副车架结构,其特征在于:于所述前横梁(1)上端面的中部内凹成型有第一凹槽(101),所述电机前悬置安装部包括间隔设置于所述第一凹槽(101)内的两个电机前悬置安装套管(2)。

8.根据权利要求1所述的后副车架结构,其特征在于:于所述后横梁(9) 上端面的中部内凹成型有第二凹槽(901),所述电机后悬置安装部为设置于所述第二凹槽(901)内的电机后悬置安装套管(10);所述后控制臂安装部为固连于所述后横梁(9)的下端面上、且间隔布置的两个后控制臂安装支架(11)。

9.根据权利要求1所述的后副车架结构,其特征在于:所述前控制臂安装部包括分别搭接固连于所述纵梁(6)上下两端面上的上控制臂安装支架(3)与下控制臂安装支架(5)。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的后副车架结构,其特征在于:于两所述纵梁(6)和所述前横梁(1)之间,以及于所述后横梁(9)和两所述纵梁(6)之间分别连接设有加强板。

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