[实用新型]一种全地形三角履带轮

说明书

本实用新型公开了一种全地形三角履带轮，包括橡胶履带、支撑轮组件、张紧轮组件、总支架、驱动轮支架和连接盘，所述支撑轮组件、张紧轮组件和驱动轮三者之间均通过橡胶履带转动连接，所述橡胶履带上端面与地面相接触，底端面套设在支撑轮组件、张紧轮组件和驱动轮的齿轮上，所述驱动轮内部固定连接有连接盘，且驱动轮转动固定在驱动轮支架上，底端均固定连接在总支架的上端，所述总支架的下端转动连接支撑轮组件，总支架的右端转动连接张紧轮组件，所述张紧轮组件包括张紧轮、张紧轮轴承和张紧轮支架，所述支撑轮组件包括支撑轮、支撑轮轴承和支撑轮支架。该全地形三角履带轮，结构新颖独特，易生产，使用效果好，是汽车装备上的创新。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种全地形三角履带轮。

背景技术

在汽车技术普及后，关于汽车装备的研究中，对于恶劣地面的适应度和全地形行驶装备的研究是其中非常关键的一项。在泥地、雪地、沼泽、凹凸不平的地面，普通车轮容易发生凹陷并是车辆失去控制。由于轮胎与地面是线接触，而履带与地面是面接触，接触点更多，所以使用履带可以使汽车有效应对各种恶劣路面。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全地形三角履带轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全地形三角履带轮，包括橡胶履带、支撑轮组件、张紧轮组件、总支架、驱动轮支架和连接盘，所述支撑轮组件、张紧轮组件和驱动轮三者之间均通过橡胶履带转动连接，所述橡胶履带上端面与地面相接触，底端面套设在支撑轮组件、张紧轮组件和驱动轮的齿轮上，所述驱动轮内部固定连接有连接盘，且驱动轮转动固定在驱动轮支架上，所述驱动轮支架对称设置有两组，底端均固定连接在总支架的上端，所述总支架的下端转动连接支撑轮组件，总支架的右端转动连接张紧轮组件，所述张紧轮组件包括张紧轮、张紧轮轴承和张紧轮支架，所述支撑轮组件包括支撑轮、支撑轮轴承和支撑轮支架。

优选的，所述驱动轮外侧开设有与橡胶履带配合转动连接的矩形孔，驱动轮内侧开设有与连接盘转动固定连接的内孔，内孔圆形阵列设置有六组。

优选的，所述橡胶履带内壁加工等距设置有矩形块和三角块，橡胶履带外壁等距开设有防滑槽。

优选的，所述支撑轮在支撑轮支架的一侧共设置有四组，通过支撑轮轴承转动连接在支撑轮支架上，且所述支撑轮支架与总支架之间通过轴和轴承转动连接。

优选的，所述张紧轮通过张紧轮轴承转动连接在张紧轮支架上，且张紧轮共设置有两组对称转动设置在张紧轮支架上，所述张紧轮支架底端开设有与总支架前端T形凸起相卡接的T形槽,张紧轮支架两侧开设有用于螺栓连接的螺纹孔。

优选的，所述张紧轮组件还包括六角调节螺杆，通过旋转六角调节螺杆，可以改变张紧轮支架在总支架上的位置。

优选的，所述总支架与驱动轮支架之间焊接连接固定。

本实用新型的技术效果和优点：该全地形三角履带轮，通过设置驱动轮轮面上开有矩形槽，供橡胶履带上矩形块配合，将输入的转矩传递给橡胶履带，驱动轮上开有孔供螺栓固定用以及减轻重量，同时橡胶履带内壁中间加工有矩形块，两侧加工有三角凸起，以防止履带脱落，橡胶履带外壁加工有防滑槽，保证车辆行驶平稳性，另外通过支撑轮支架通过轴绕总支架旋转，提供一定的减震效果，同时每一个组件有两个支撑轮，提供车辆一角的支撑作用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型驱动轮结构图。

图3为本实用新型支撑轮主视图。

图4为本实用新型张紧轮主视图。

图5为本实用新型连接盘主视图。

图6为本实用新型橡胶履带主视图。