[实用新型]汽车车门及汽车有效
| 申请号： | 201820153180.0 | 申请日： | 2018-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN208006659U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 张晓春;刘玉科 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘丹;黄健 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装凸缘 防撞柱 车门内板 车门外板 汽车车门 压扁 汽车 本实用新型 汽车内部 汽车外部 凸出 车内 入侵 乘客 伤害 脱离 | ||
1.一种汽车车门，其特征在于，包括：车门内板、车门外板以及防撞柱，所述车门内板向汽车外部凸出形成第一安装凸缘和第二安装凸缘，所述第一安装凸缘和所述第二安装凸缘沿汽车运行的方向间隔设置；所述车门外板覆盖在所述第一安装凸缘和所述第二安装凸缘朝向所述汽车外部的一侧、且所述车门外板与所述第一安装凸缘和所述第二安装凸缘连接；所述防撞柱的前端压扁后形成第一安装部，所述第一安装部设置在所述第一安装凸缘与所述车门外板之间、且所述第一安装部与所述第一安装凸缘连接；所述防撞柱的后端与所述第二安装凸缘连接。
2.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述防撞柱为管状的防撞管，所述第一安装部包括背离所述汽车外部的第一侧板、以及朝向所述汽车外部的第二侧板，所述第二侧板上开设有第一过孔，所述第一过孔用于使点焊机的电极与所述第一侧板朝向所述汽车外部的一侧接触，以将所述第一侧板焊接在所述第一安装凸缘上。
3.根据权利要求2所述的汽车车门，其特征在于，所述第一过孔为多个，多个所述第一过孔间隔的设置在所述第二侧板上。
4.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述防撞柱的后端压扁形成第二安装部，所述第二安装部设置在所述车门外板与所述第二安装凸缘之间、且所述第二安装部与所述第二安装凸缘连接。
5.根据权利要求4所述的汽车车门，其特征在于，所述防撞柱为管状的防撞管，所述第二安装部包括背离所述汽车外部的第三侧板以及朝向所述汽车外部的第四侧板，所述第四侧板上开设有第二过孔，所述第二过孔用于使点焊机的电极与所述第三侧板朝向所述汽车外部的一侧接触，以将所述第三侧板焊接在所述第二安装凸缘上。
6.根据权利要求5所述的汽车车门，其特征在于，所述第二过孔为多个，多个所述第二过孔间隔的设置在所述第四侧板上。
7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车车门，其特征在于，还包括分支管，所述分支管的首端与所述防撞柱的侧壁连接，所述分支管的轴线与所述防撞柱的轴线呈一预设夹角，所述分支管的末端与所述车门内板连接。
8.根据权利要求7所述的汽车车门，其特征在于，所述分支管的末端压扁形成第三安装部，所述第三安装部与所述第一安装凸缘或所述第二安装凸缘连接。
9.根据权利要求1-6任一项所述的汽车车门，其特征在于，所述防撞柱为多个，多个所述防撞柱间隔的设置在所述车门内板与所述车门外板之间。
10.一种汽车，其特征在于，包括：汽车车架以及根据权利要求1-9任一项所述的汽车车门，所述汽车车架的一侧形成有门框，所述汽车车门的一端通过铰接装置与所述门框连接。
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