[实用新型]一种车门外拉手有效
| 申请号： | 201920539707.8 | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN210087048U | 公开（公告）日： | 2020-02-18 |
| 发明（设计）人： | 吴健珍;李洪芹;罗晓;段倩倩 | 申请（专利权）人： | 上海工程技术大学 |
| 主分类号： | E05B79/06 | 分类号： | E05B79/06;E05B85/10 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 林君如 |
| 地址： | 201620 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车门外拉手，其特征在于，包括车门外板(1)，以及内嵌在车门外板(1)上的车门外拉手(4)，所述车门外板(1)上设置有凹槽，所述车门外拉手(4)设置在凹槽内，所述车门外拉手(4)满足：当车辆行驶时，车门外拉手(4)收入凹槽中；当车辆停下，乘客需要进入车内时，车门外拉手(4)弹出车门外板(1)。与现有技术相比，本实用新型使车辆在高速行驶时，减少风阻和异响，更加美观。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车门 拉手 | ||
【主权项】：
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- 本发明提供一种可实现汽车门手自开闭的平面四杆门锁机构构造方法，包括汽车门锁体，汽车门锁体包括外开启手柄杆、内开启手柄杆、可伸缩构件、旋转杆、棘爪杆，定义第一铰接座为A点，外开启手柄杆与可伸缩构件的铰接点为B点，可伸缩构件与旋转杆的铰接点为C点，第二铰接座为D点，定义第一连杆、第二连杆和第三连杆和第四连杆，确定各个连杆的运动角，构建平面四杆机构参数方程，由运动特征信号图判定汽车门锁体的多个工作模式能否通过第二连杆的结构尺度的伸缩来实现，若不能，则调整各个连杆参数，直到形成满足各个工作模式，本发明从类平面四杆机构的构造原理出发，进行尺度规划，能够对各种汽车门进行汽车门锁体的结构设计。
- 一种重卡前面罩开关操纵装置-202310327153.6
- 谢梁权;孟祥楠;司永超;杨继涛;武美珍;李逸伦;苏保玉 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2023-03-30 - 2023-05-19 - E05B79/06
- 本发明涉及一种重卡前面罩开关操纵装置，包括开关把手总成、拉索分支器及第一拉索，开关把手总成固定安装于距离地面设定高度的登车踏步上，且该登车踏步在车门下饰板遮挡范围内，拉索分支器固定于登车踏步的背部支架，第一拉索的输入端自登车踏步的背部与开关把手总成连接，第一拉索的输出端与拉索分支器连接。本技术方案的开关把手总成设置于登车踏板上，距离地面有一定的高度，并且由车门下饰板遮挡，能够实现操作便利性、防盗安全性及成本经济性等全方位提升。
- 一种空间型公差调节器-202320534984.6
- 谢廷远;闫继军;朱鹏辉;石涛 - 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
- 2023-03-20 - 2023-05-16 - E05B79/06
- 本实用新型属于车门把手公差调节器技术领域，提供了一种空间型公差调节器，包括：与外部构件连接的钣金件，钣金件上焊接有螺母；安装基座，安装基座中设有至少一组的导向件；导柱，导柱的外壁上设有至少一组的螺旋导向筋，导柱设有连接孔和端壁，导柱活动插设连接孔且螺旋导向筋与导向件活动连接，端壁上形成有圆过孔，连接孔与圆过孔连通。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该公差调节器结构简单，安装方便且牢靠，焊接螺母先焊接到钣金件上，其他部件都安装在安装基座上，两者再相互安装，在安装过程中，如果存在误差或公差，导柱能在安装基座中进行Y向运动，调节Y向误差，螺钉能在X向Z向平面上运动，调节X‑Z平面方向内的误差。
- 用于固定公差吸收组件的支架-202222787225.9
- 蔡一粟;朱建秋;张旭明 - 上海霍富汽车锁具有限公司
- 2022-10-23 - 2023-05-02 - E05B79/06
- 本实用新型涉及汽车把手配件领域，具体为一种用于固定公差吸收组件的支架。一种用于固定公差吸收组件的支架，包括基座(3)，基座(3)的一侧设有挂脚(31)，其特征是：还包括螺钉(1)和固定支架(2)，挂脚(31)的两侧各设一根定位柱(32)；固定支架(2)为环形；螺钉(1)的螺杆(13)依次穿过固定支架(2)和挂脚(31)，螺钉(1)的垫板(12)设于固定支架(2)的各块限位板(21)之间，且垫板(12)嵌设于各块限位板(21)的两个凸台卡扣(22)之间，固定支架(2)的两个开口卡扣(23)分别通过定位槽(231)钩住挂脚(31)的一根定位柱(32)。本实用新型固定牢固，适应性强。
- 一种隐藏式把手的工装结构、车门以及车辆-202222652181.9
- 陈士杰;侯淼 - 北京车和家汽车科技有限公司
- 2022-10-09 - 2023-04-28 - E05B79/06
- 本实用新型提供一种隐藏式把手的工装结构、车门以及车辆，用于将把手与车门钣金装配，其特征在于，包括：工装基体，包括第一基面和第二基面；工装基体上设有用于确定把手与车门钣金的安装位置的限位件；工装基体的第一基面上设有用于与把手预连接的卡槽；工装基体的第二基面上设有调节件，调节件能够在工装基体上移动，第二基面上还设有用于与车门钣金卡紧的锁定件，定件的第一端转动连接在工装基体上，第二端与调节件连接；锁定件的长度大于工装基体的高度。本方案在确定把手与车门钣金的安装位置，确定安装位置后能够快速的完成把手的安装过程，把手和车门钣金的安装只需工装基体进行安装，无需其他的零部件的辅助，安装方便快捷、装配简单。
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