[实用新型]一种氢燃料舷外机有效
申请号: | 201820152620.0 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN208053602U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 杨慧明;程志明 | 申请(专利权)人: | 浙江派尼尔科技股份有限公司 |
主分类号: | B63H20/02 | 分类号: | B63H20/02;B63H21/00;B63H21/17 |
代理公司: | 宁波高新区永创智诚专利代理事务所(普通合伙) 33264 | 代理人: | 胡小永 |
地址: | 321016 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舷外机 氢燃料电池 氢燃料 动力装置 驱动装置 立杆 空气供给系统 本实用新型 安装机架 燃料电池 逆变器 操作系统 交流电 控制驱动装置 直流电 能源利用率 动力输出 立杆顶部 使用寿命 污染物 排放 转化 维护 | ||
本实用新型公开了一种氢燃料舷外机,涉及舷外机技术领域,包括:动力装置、立杆和驱动装置,动力装置设置在立杆顶部,驱动装置设置在立杆底部;立杆上还设有安装机架,安装机架用于将氢燃料舷外机固定,动力装置包括空气供给系统、氢燃料电池、燃料电池逆变器和操作系统,空气供给系统用于为氢燃料电池提供空气,燃料电池逆变器用于将氢燃料电池产生的直流电转化为稳定的交流电提供给驱动装置,操作系统用于控制驱动装置的动力输出;本实用新型提供的一种氢燃料舷外机,通过采用氢燃料电池的设计大大提高了能源利用率,同时有效的减少了污染物的排放,具有更长的使用寿命,舷外机维护更简单方便。
技术领域
本实用新型涉及舷外机技术领域,尤其是一种氢燃料舷外机。
背景技术
舷外机,是指安装在船体外侧的推进用发动机,通常悬挂于艉板的外侧,又称船外机。舷外机集成度高、安装选购简单,是个人休闲娱乐小艇的首选动力,也广泛应用于商业运营、政府执法领域;目前,舷外机绝大数都是采用汽油或柴油的传统内燃机产生动力,此类燃料燃烧产生动力的效果差,转化率低,排放污染严重,对大气环境的影响大,且此类液体燃料都是从石油炼制而来,属于不可再生能源,因此,改进舷外机结构上的动力系统有助于解决该问题。
如中国发明专利CN107323644A所公开的一种舷外机,包括水下排气部件、水下驱动部件和夹紧托架部件,水下驱动部件上设有水下排气部件,水下排气部件上设有夹紧托架部件,夹紧托架部件包括固定架,固定架左固定块、上固定块和右固定块,左固定块与上固定块连接,上固定块与右固定块连接;左固定块上设有减震装置,减震装置包括减震板和两个减震机构;该发明的一种舷外机不能很好的解决排放污染的问题。
又如中国发明专利CN201694381U所公开的一种舷外机,包括汽油机,舷外机机架,操舵手把,舷外机固定支撑架,汽油机与舷外机机架连接,在机架内孔设传递动力的传动轴,汽油机为四冲程汽油机,四冲程汽油机的曲轴动力输出端设有离心式离合器,离合器的主动盘与曲轴刚性连接,离合器的被动盘与传动轴上端连接,传动轴下端设主动齿轮,主动齿轮与输出轴一端的被动齿轮啮合,将汽油机的动力传递到输出轴另一端的螺旋桨;该发明专利的一种舷外机所采用的汽油机能源利用率低。
实用新型内容
一、要解决的技术问题
本实用新型针对现有技术所存在的上述缺陷,特提供一种氢燃料舷外机,解决了现有舷外机能源利用率低,排放污染严重;同时解决了舷外机维修成本高的问题。
二、技术方案
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种氢燃料舷外机,包括:动力装置、立杆和驱动装置,动力装置设置在立杆顶部,驱动装置设置在立杆底部;立杆上还设有安装机架,安装机架用于将氢燃料舷外机固定,动力装置包括空气供给系统、氢燃料电池、燃料电池逆变器和操作系统,空气供给系统用于为氢燃料电池提供空气,燃料电池逆变器用于将氢燃料电池产生的直流电转化为稳定的交流电提供给驱动装置,操作系统用于控制驱动装置的动力输出。
其中,空气供给系统还包括空气涡轮增压器,空气涡轮增压器用于压缩空气,提高氢燃料电池的工作效率,在实际工作中,还可以采用氢气储气罐作为氢气来源。
其中,驱动装置包括电动机和螺旋桨,电动机用于驱动螺旋桨。
其中,安装机架通过卡槽进行卡接以及紧固螺丝锁紧固定,安装起来容易操作,固定后牢固可靠。
其中,电动机为交流电动机,交流电动机的工作效率较高,噪声也较小;并且交流电动机结构简单,制造方便,牢固可靠。
其中,操作系统用于控制电动机的转速和输出扭矩。
其中,氢燃料舷外机还包括操控装置,操控装置为转向手柄。
其中,转向手柄可通过调节氢燃料电池和燃料电池逆变器输出的电流及电压,控制电动机的转速。
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