[实用新型]一种多缸发动机气门有效
| 申请号： | 201820135984.8 | 申请日： | 2018-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN207905877U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 王冶芳;柯春华 | 申请（专利权）人： | 江苏鑫悦汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F01L3/20 | 分类号： | F01L3/20;F01L3/24 |
| 代理公司： | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人： | 黄胡生 |
| 地址： | 224000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 第一保护筒 气门 第二保护筒 多缸发动机 气门颈部 气门杆 本实用新型 气门技术 气门盘部 使用寿命 受损结构 依次连接 连接杆 套接 改进 | ||
【权利要求书】：
1.一种多缸发动机气门，包括依次连接的气门杆、气门颈部和气门盘部，其特征在于，所述气门颈部与所述气门杆连接处套接有保护筒，所述保护筒包括第一保护筒和第二保护筒，所述第一保护筒与所述气门杆和所述气门颈部的连接处固定连接，所述第二保护筒的直径大于所述第一保护筒，所述第二保护筒套接在所述第一保护筒外侧，所述第一保护筒与所述第二保护筒之间设有若干连接杆。
2.根据权利要求1所述的一种多缸发动机气门，其特征在于，所述连接杆相互交错排列在所述第一保护筒与所述第二保护筒之间。
3.根据权利要求1所述的一种多缸发动机气门，其特征在于，所述气门颈部包括一端相互连接的直筒部和弹簧钢锥面连接部，所述直筒部的另一端与所述气门杆连接，所述弹簧钢锥面连接部的另一端与所述气门盘部连接，所述直筒部与所述弹簧钢锥面连接部一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种多缸发动机气门，其特征在于，所述气门杆的上端沿圆周方向设有锁夹槽，所述锁夹槽的顶端为弧形圆角。
5.根据权利要求4所述的一种多缸发动机气门，其特征在于，所述气门杆靠近所述弧形圆角的一端设有弹簧腔，所述弹簧腔内设有压簧。
6.根据权利要求5所述的一种多缸发动机气门，其特征在于，所述压簧一端固定在所述弹簧腔内，所述压簧另一端设置在所述锁夹槽内。
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