[实用新型]一种电动汽车动力总成

权利要求书

1.一种电动汽车动力总成，包括电机(1)与变速箱(2)，在其特征在于：所述电机(1)的外壳通过转接盘(3)与变速箱(2)的外壳相连接，所述电机(1)的输出轴通过转接头(4)与变速箱(2)的输入轴相连接；

其中，所述转接盘(3)包括转接盘本体(31)，在所述转接盘本体(31)的中心设置有轴孔(32)，在该转接盘本体(31)的一端形成有安装端面(33)，该安装端面(33)上开设有多个用于与电机(1)壳体相连接的第一螺纹孔(34)，在转接盘本体(31)的另一端设置有连接法兰(35)，该连接法兰(35)的外边缘凸出于所述转接盘本体(31)，在所述连接法兰(35)上开设有多个用于与变速箱(2)壳体相连接的第二螺纹孔(36)，且所述第二螺纹孔(36)与第一螺纹孔(34)的个数和尺寸均不一致；

所述转接头(4)包括同心设置的花键套(41)与花键轴(42)，在所述花键套(41)的一端设置有第一连接法兰(43)，所述花键套(41)的另一端设有用于套入电机(1)的输出轴的安装孔(44)，该安装孔(44)内设置有内花键，在所述花键轴(42)的一端设置有第二连接法兰(45)，所述第二连接法兰(45)通过连接螺钉(46)与第一连接法兰(43)固定连接，所述花键轴(42)的另一端设有与变速箱(2)的输入轴相配合的外花键。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力总成，其特征在于：所述连接法兰(35)设有多个朝向所述轴孔(32)的凸起(35a)，在该凸起(35a)处开设所述第二螺纹孔(36)。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力总成，其特征在于：在所述轴孔(32)靠近安装端面(33)的一端设置有内凹的第一安装台阶(32a)，在所述轴孔(32)靠近连接法兰(35)的一端设置有外凸的第二安装台阶(32b)，所述第一安装台阶(32a)与第二安装台阶(32b)分别和所述电机与变速箱的壳体相配合。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力总成，其特征在于：所述转接盘本体(31)包括同心设置外筒体(31a)与内筒体(31b)，所述外筒体(31a)的两端分别连接所述安装端面(33)与连接法兰(35)，所述内筒体(31b)的中心形成所述轴孔(32)，在所述外筒体(31a)的内壁与内筒体(31b)的外壁之间连接有多块筋板(31c)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力总成，其特征在于：在所述第一连接法兰(43)上设置有多个凸块(47)，在所述第二连接法兰(45)上开设有与凸块(47)相适应的缺口(48)。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车动力总成，其特征在于：多个所述凸块(47)沿着所述第一连接法兰(43)的侧边缘均匀分布，相适应的，多个所述缺口(48)沿所述第二连接法兰(45)的侧边缘均匀分布。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力总成，其特征在于：在所述第一连接法兰(43)的中心设置有一凹槽(49)，在所述第二连接法兰(45)的中心设置有一与所述凹槽(49)相适应的凸起(410)，且当花键套(41)与花键轴(42)相连接时所述凸起(410)插入所述凹槽(49)内。

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车动力总成，其特征在于：在所述凸起(410)与第二连接法兰(45)之间的连接处形成有环形槽(411)。