[实用新型]高强度耐磨制动衬组件

说明书

本实用新型涉及车辆的刹车系统，公开了一种高强度耐磨制动衬组件，包括基座以及制动衬组件本体；所述制动衬组件本体的两端分别包括沿着所述制动衬组件本体的延伸方向朝向远离所述制动衬组件本体的方向的端部；所述端部包括围成至少一部分端部的首尾相接的边缘段I、边缘段II以及边缘段III；其中，边缘段I、II、III分别为直线段；所述边缘段II沿着所述制动衬组件本体的延伸方向朝向远离所述制动衬组件本体的方向；所述边缘段I和边缘段II之间，边缘段III和边缘段II之间分别设置有弧形段。本实用新型的优点在于，解决了在现有制动衬组件的基础上通过改变制动衬组件的结构来降低磨损后的制动衬组件出现裂痕的问题，具有较高的应用价值。

技术领域

本实用新型涉及车辆的刹车系统，特别涉及一种高强度耐磨制动衬组件。

背景技术

制动衬组件是用于汽车或者摩托车等车辆的刹车制动系统的部件之一。一般而言，制动衬组件需要进行定期的检查，会在出现一定的磨损之后进行更换，防止出现意外等情况。但在一些较为特殊的情况下，例如，车辆的使用年限较长。此时，车主不一定会按时对车辆进行检查，对于制动衬组件的更换也不及时，导致一些制动衬组件出现过量磨损的情况，这样可能导致的问题是制动衬组件碎裂，导致在制动过程中出现意外。尽管现有技术中可以通过提高制动衬组件材料的质量来降低制动衬组件在过量磨损的情况下出现裂纹或者碎裂的几率，但这样做成本较高，且由于制动衬组件在一般情况下是无需考虑过量磨损的问题。

由此，需要对现有的制动衬组件的结构进行改进，令其在保持现有材料的情况下，在过量磨损时可以相比现有制动衬组件降低碎裂几率。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中提高在使用选定的材料的情况下的制动衬组件在过量磨损时容易出现裂纹甚至碎裂的缺点，提供了一种高强度耐磨制动衬组件。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

一种高强度耐磨制动衬组件，包括基座以及制动衬组件本体；

其中，所述基座用于将制动衬组件本体固定连接至车辆的预定位置；

所述制动衬组件本体沿着车辆轮毂的周向方向延伸；

所述制动衬组件本体的两端分别包括沿着所述制动衬组件本体的延伸方向朝向远离所述制动衬组件本体的方向的端部；

所述端部包括围成至少一部分端部的首尾相接的边缘段I、边缘段II以及边缘段III；

其中，边缘段I、II、III分别为直线段；

所述边缘段II沿着所述制动衬组件本体的延伸方向朝向远离所述制动衬组件本体的方向；

所述边缘段I和边缘段II之间，边缘段III和边缘段II之间分别设置有弧形段。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述边缘段I、II、 III分别具有相同的长度。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述边缘段I、II、 III的长度相当于端部的最宽处长度的1/2-1/4。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，位于所述制动衬组件本体的两端的边缘段I分别朝向远离另一端的边缘段I的方向。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述边缘段III和所述制动衬组件本体的延伸方向之间的夹角为3°-10°。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述边缘段I和边缘段III之间的夹角为70°-110°。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述边缘段I、III 大致对称地设置在边缘段II的两端。