[实用新型]一种分体式踏板感模拟装置有效
申请号: | 201820077793.0 | 申请日: | 2018-01-17 |
公开(公告)号: | CN207860157U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 宋建勋 | 申请(专利权)人: | 浙江零跑科技有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60T8/40 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏;郑汝珍 |
地址: | 310051 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调整机构 踏板 拉杆 推杆 分体式踏板 模拟装置 通电线圈 踏板臂 拨叉 活塞组件 失效保护 制动机构 本实用新型 复位弹簧套 反向设置 复位弹簧 壳体内部 一端连接 有效调节 制动踏板 转动连接 壳体 失电 整车 制动 | ||
1.一种分体式踏板感模拟装置,包括制动踏板(1)、踏板臂(2)和踏板附件(3),其特征在于:还包括沿踏板臂反向位置的踏板感调整机构(4)和失效保护制动机构(5),所述的踏板感调整机构(4)包括调整机构壳体(11)和设置在调整机构壳体(11)内部的磁体(7)、复位弹簧(8)、通电线圈(9)和拉杆(10),所述的磁体(7)设置在拉杆(10)的一端,所述的通电线圈(9)设置在靠近拉杆(10)另一端处,所述的复位弹簧(8)套设在磁体(7)与通电线圈(9)之间的拉杆(10)上;所述的失效保护制动机构(5)包括拨叉(15)、推杆(16)和活塞组件(17),所述的拨叉(15)的一端转动连接在踏板臂(2)上,所述的拨叉(15)的另一端连接在推杆(16)上,所述的推杆(16)的另一端活动穿设在活塞组件(17)内部。
2.根据权利要求1所述的一种分体式踏板感模拟装置, 其特征在于:所述的踏板感调整机构(4)设置在与制动踏板(1)制动反向的踏板臂(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种分体式踏板感模拟装置, 其特征在于:所述的失效保护制动机构(5)沿制动踏板(1)制动方向设置在踏板附件(3)上。
4.根据权利要求1所述的一种分体式踏板感模拟装置, 其特征在于:所述的调整机构壳体(11)通过一连接座(12)与踏板附件(3)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种分体式踏板感模拟装置, 其特征在于:所述的调整机构壳体(11)包括一体设置的罩体(13)和滑动腔体(14),所述的罩体(13)与滑动腔体(14)呈阶梯圆筒结构设置,所述的滑动腔体(14)与连接座(12)连接,所述的拉杆(10)与滑动腔体(14)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种分体式踏板感模拟装置, 其特征在于:所述的活塞组件(17)包括活塞缸体(18)、护罩(19)和设置在活塞缸体(18)内部的第一活塞(20)、第二活塞(21),所述的踏板附件(3)上设置有失效保护制动机构安装孔(24),所述的活塞缸体(18)固定在失效保护制动机构安装孔(24)上,所述的护罩(19)设置在活塞缸体(18)的开口端并且穿设在失效保护制动机构安装孔(24)内部,所述的推杆(16)穿过护罩(19)穿设在活塞缸体(18)内部,所述的第一活塞(20)和第二活塞(21)沿活塞缸体(18)的开口端水平设置并且与推杆(16)同轴设置。
7.根据权利要求6所述的一种分体式踏板感模拟装置, 其特征在于:所述的第一活塞(20)和第二活塞(21)两端的活塞缸体(18)上设置有密封圈(22)。
8.根据权利要求6所述的一种分体式踏板感模拟装置, 其特征在于:所述的活塞缸体(18)上设置有连接制动油壶的制动液进油口(23),所述的制动液进油口(23)连通活塞缸体(18)内部。
9.根据权利要求1至8任意一项所述的一种分体式踏板感模拟装置, 其特征在于:制动踏板(1)固定在踏板臂(2)的一端,所述的踏板臂(2)的另一端与踏板附件(3)转动连接。
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