[实用新型]一种具有二次减震效果的减震器

说明书

本实用新型提供一种具有二次减震效果的减震器，包括第一固定盘、钢板、减震弹簧、活塞缸、第二固定盘、螺柱、固定螺母、活塞杆、橡皮垫、活塞、油封、固定孔、油腔、油封螺母和卡槽。本实用新型有益效果是：在所述第一固定盘的内部焊接若干个所述钢板，在所述第二固定盘的底部开设与所述钢板对应的卡槽，当汽车受到的震动较大,所述减震弹簧无法承受时，此时所述钢板的顶部会与所述卡槽的内部卡接，增加了二次减震的功能，提高了减震器的使用寿命，在所述第二固定盘的表面呈三角形焊接三个所述螺柱，克服了固定不牢固的弊端，增加了所述螺柱之间的稳定性，所述活塞缸的定部边沿螺纹连接所述油封，避免减震器漏油。

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，具体涉及一种具有二次减震效果的减震器，属于机械技术领域。

背景技术

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减振器太软，车身就会上下跳跃，减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作

目前的减震器一般都是采用弹簧与活塞之间配合减震，但是很多时候重力、压力等较大时会造成减震弹簧变形，甚至活塞缸里面的有外泄，减少减震器的使用寿命，减震效果很弱，现有的减震器一般都是在活塞缸的内部加密封圈，没考虑到在减震时密封圈是否能保证不漏油。

因此，有必要提供一种新的具有二次减震效果的减震器解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种减震效果强，使用寿命长，方便安装拆卸，防漏油效果好的具有二次减震效果的减震器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种具有二次减震效果的减震器，包括第一固定盘、活塞缸、减震弹簧、钢板、第二固定盘、卡槽、螺柱、固定螺母、活塞杆、活塞、橡皮垫、油腔、油封、油封螺母和固定孔；所述活塞缸的底部固定连接于所述第一固定盘的内部；所述减震弹簧缠绕在所述活塞缸的表面，且所述减震弹簧的底部与第一固定盘的表面固定连接；所述钢板的底部焊接于所述第一固定盘的表面；所述第二固定盘的底部与所述减震弹簧的顶部固定连接；所述第二固定盘的底部开设若干个卡槽，且所述卡槽与所述钢板的顶部卡合连接；三个成三角形分布的所述螺柱的底部焊接于所述第二固定盘的表面；所述固定螺母螺纹连接于所述第二固定盘的表面；所述活塞杆嵌入所述活塞缸的内部；所述活塞的顶部固定连接在所述活塞杆的底部；所述橡皮垫设于所述活塞缸的底部；所述油腔由所述橡皮垫与所述活塞形成的容纳空腔；所述油封固定连接于所述活塞缸的顶部边沿；所述油封螺母与所述油封螺纹连接于所述活塞缸的内部；所述固定孔开设于所述活塞杆的顶部。

优选的，所述活塞缸呈中空圆柱体结构，所述油封与所述活塞缸的顶部边沿处粘接。

优选的，所述活塞缸的底部与所述第一固定盘的内部焊接。

优选的，所述固定孔与所述固定螺母之间螺纹连接。

优选的，所述减震弹簧的顶部与所述第二固定块的底部焊接。

优选的，所述橡皮垫粘接于所述活塞缸的底部。

优选的，所述第一固定盘的底部呈中空圆台形结构。

优选的，所述钢板呈弧形结构。

优选的，所述减震弹簧的长度大于所述活塞杆的长度。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有二次减震效果的减震器具有如下有益效果：在所述第一固定盘的内部焊接若干个所述钢板，在所述第二固定盘的底部开设与所述钢板对应的卡槽，当汽车受到的震动较大,所述减震弹簧无法承受时，此时所述钢板的顶部会与所述卡槽的内部卡接，增加了二次减震的功能，提高了减震器的使用寿命，在所述第二固定盘的表面呈三角形焊接三个所述螺柱，克服了固定不牢固的弊端，增加了所述螺柱之间的稳定性，所述活塞缸的定部边沿螺纹连接所述油封，避免减震器漏油。