[实用新型]离合器总泵结构及汽车

权利要求书

1.一种离合器总泵结构，包括离合器总泵壳体组件，其特征在于，还包括出液口快插头、进液管和若干个总泵卡接头，所述离合器总泵壳体组件包括主壳体和分别连接在所述主壳体两端的第一壳体和第二壳体，所述进液管以及若干个所述总泵卡接头分别安装在所述主壳体上，且若干个所述总泵卡接头均匀分布在所述主壳体的外周，所述总泵卡接头用于与汽车离合踏板的快插接头连接，所述出液口快插头安装在所述第一壳体上，所述出液口快插头远离所述第一壳体的一端设有插销，所述出液口快插头和所述插销用于与离合器硬管连接，所述第二壳体连接一活塞推杆，所述活塞推杆远离所述第二壳体的一端设有连接接头，所述连接接头用于与汽车离合踏板的销轴连接。

2.根据权利要求1所述的离合器总泵结构，其特征在于，所述主壳体呈圆柱形，所述主壳体上设有一支撑环，所述支撑环将所述主壳体分成第一段和第二段，所述进液管设于所述第一段上，若干个所述总泵卡接头设于所述第二段上。

3.根据权利要求2所述的离合器总泵结构，其特征在于，所述支撑环朝向所述出液口快插头的一面设有若干个加强筋。

4.根据权利要求2所述的离合器总泵结构，其特征在于，所述第二段的长度长于所述第一段的长度。

5.根据权利要求1所述的离合器总泵结构，其特征在于，所述第二壳体包括连接柱和支撑柱，所述连接柱的第一端与所述主壳体连接，所述连接柱的第二端与所述支撑柱连接。

6.根据权利要求5所述的离合器总泵结构，其特征在于，所述支撑柱上设有若干个第一减重孔。

7.根据权利要求1所述的离合器总泵结构，其特征在于，所述总泵卡接头呈梯形凸块结构。

8.根据权利要求1所述的离合器总泵结构，其特征在于，所述连接接头包括支撑台和与所述支撑台连接的连接环，所述支撑台与所述活塞推杆连接，所述支撑台和所述连接环的连接处设有若干个第二减重孔。

9.根据权利要求1所述的离合器总泵结构，其特征在于，所述离合器总泵壳体组件、所述出液口快插头、所述进液管和所述总泵卡接头均为塑料材质。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的离合器总泵结构。