[实用新型]矿车自动刹车及速度控制装置

说明书

本实用新型涉及矿场中的运输设备，具体是一种矿车自动刹车及速度控制装置，包括触发装置、控制器、前刹车杆、后刹车杆、刹车器。其中触发装置设置在矿车一侧的车轮上，当矿车行驶中达到一定的速度时，车轮转动产生的离心力触发固定在矿车车轮上的触发装置动作，进而使控制器动作，闭合回路通电，电磁铁具有磁性，控制前后刹车杆收紧，使得连接在刹车杆端部的刹车器动作，达到刹车的效果。当刹车装置运行一段时间后矿车行驶速度下降，离心力变小使得触发装置断开，前后刹车杆在复位弹簧的作用下恢复位置，矿车继续保持安全速度行驶，达到自动控制车速的目的。

技术领域

本实用新型涉及矿车安全作业技术领域具体涉及一种矿车自动刹车及速度控制装置。

背景技术

矿井运输是矿井生产的主动脉。随着矿井生产能力的发展和提高，矿井运输问题，特别是目前作为矿井主要运输工具的矿车列及其矿车的制动方式，是影响矿井生产能力提高的问题之一。在矿山或矿井中，均利用矿车作为运输物料的工具，而在矿井运输系统中，矿车列只在牵引机车上安装有刹车装置，被牵引机车所牵引的矿车，一般均没有刹车装置。由于矿车没有安装刹车装置，所以运行中的整列矿车的减速和制动，是靠牵引机车本身的刹车装置的制动，缓冲整列矿车的惯性来实现的。由于现阶段矿车列的制动是采用上述方式，所以运输速度和运输能力均受到限制。

另外，在煤矿井下运输大巷里，某些轨道段会有倾斜角度，矿车在该段轨道上运行时，速度会较快，当矿车的行驶速度达到一定程度时，矿车可能会脱轨，矿车脱轨后可能会撞伤人员或设备，造成重大的损失。目前，也有在矿车上安装刹车装置的，但其结构复杂，成本较高，不容易普及。

发明内容

本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种矿车自动刹车及速度控制装置，利用矿车行驶中达到一定速度时，车轮转动产生的离心力触发固定在矿车车轮上的触发装置动作，进而使刹车装置动作，从而达到矿车刹车的目的。而当速度降低到一定程度后，离心力不足以支撑触发装置动作，刹车动作停止，矿车继续运行，从而达到控制速度的目的。

本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：矿车自动刹车及速度控制装置，包括触发装置、控制器、前刹车杆、后刹车杆、刹车器。其中触发装置设置在矿车后侧的一个车轮上；控制器设置在前后两个车轴之间并靠近后侧车轴的位置；前后刹车杆均为Y字形，前刹车杆的分叉端放置在前车轴上，前刹车杆的另一端插入控制箱中，后刹车杆的分叉端放置在后车轴上，后刹车杆的另一端也插入控制箱中；前刹车杆的两端各横向伸出一段杆体至前车轮正前方，并在其顶端各连接一个刹车器，后刹车杆的两端也各横向伸出一段杆体至后车轮正后方，并在其顶端各连接一个刹车器。

所述触发装置包括静定块、离心块、复位弹簧三大部分。静定块为四个外部设有绝缘体的铁块，其连接在靠近车轮外部的圆形区域内，四个静定块通过导线5依次相连；离心块可在离心力的作用下沿着车轮轮盘上预设的限位凹槽移动，其前部可插入静定块中与之连接成一个闭合回路，后部则由绝缘材料外包避免触电，其尾部有复位弹簧连接至车轴。

所述控制器包括圆柱形吸盘式电磁铁、蓄电池以及外部箱体。蓄电池放置在箱体靠左的位置，圆柱形吸盘式电磁铁紧挨着放置在其右侧，两者通过导线5与触发装置串联成一个闭合回路；前刹车杆的后端插入控制器箱体内，并与电磁铁前侧的吸盘平行放置，后刹车杆的前端亦插入控制器箱体内，并与电磁铁后侧的吸盘平行放置。

所述前后刹车杆均为Y字形，前刹车杆的分叉端放置在前车轴上，前刹车杆的另一端插入控制箱中，后刹车杆的分叉端放置在后车轴上，后刹车杆的另一端也插入控制箱中；杆体均通过卡扣设置在两个车轴上，所述的卡扣为两端固定在车轴上，中间鼓起的片状结构，所述杆体均从卡扣中间鼓起部分穿过，在前刹车杆Y字形分叉处设置弹簧，此弹簧连接至前车轴，在后刹车杆Y字形分叉处亦设置弹簧，此弹簧连接至后车轴。