[实用新型]一种车辆中通道加强板组件和具有其的车辆有效
| 申请号： | 201820002246.6 | 申请日： | 2018-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN207902579U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 孙万旭 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;刘伟 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 加强板 中通道 前后方向延伸 本实用新型 开口向下 电池包 倒U形 变截面结构 续航里程 组件包括 电动车 前围板 最大化 加工 制造 保证 | ||
1.一种车辆中通道加强板组件，其特征在于，包括：
第一加强板，所述第一加强板内限定有沿前后方向延伸的第一通道，所述第一加强板的截面形成为开口向下的倒U形，所述第一加强板的前端与车辆的前围板相连；
第二加强板，所述第二加强板内限定有沿前后方向延伸的第二通道，所述第二加强板的截面形成为开口向下的倒U形且所述第二加强板的截面面积大于所述第一加强板的截面面积，所述第二加强板的前端与所述第一加强板的后端相连。
2.根据权利要求1所述的车辆中通道加强板组件，其特征在于，所述第一加强板包括第一横板和两个第一侧板，两个所述第一侧板分别设在所述第一横板的左右两端且向下延伸，所述第二加强板包括第二横板和两个第二侧板，两个所述第二侧板分别设在所述第二横板的左右两端且向下延伸，所述第一横板的后端与所述第二横板的前端相连，所述第一侧板的后端与所述第二侧板的前端相连。
3.根据权利要求2所述的车辆中通道加强板组件，其特征在于，所述第二横板的宽度大于所述第一横板的宽度。
4.根据权利要求3所述的车辆中通道加强板组件，其特征在于，还包括：
过渡板，所述过渡板设在所述第一加强板与所述第二加强板之间且分别与所述第一加强板和所述第二加强板相连，所述过渡板包括第三横板和两个第三侧板，两个所述第三侧板分别设在所述第三横板的左右两端且向下延伸，所述第三横板的前后两端分别与所述第一横板和所述第二横板相连，所述第三侧板的前后两端分别与所述第一侧板和所述第二侧板相连。
5.根据权利要求4所述的车辆中通道加强板组件，其特征在于，所述第三横板在前后方向上的宽度逐渐增大。
6.根据权利要求4所述的车辆中通道加强板组件，其特征在于，所述第三侧板包括第三内板和第三外板，所述第三外板和所述第三内板在厚度方向上间隔开布置且分别与所述第一侧板和所述第二侧板相连。
7.根据权利要求6所述的车辆中通道加强板组件，其特征在于，所述第一侧板包括第一内板和第一外板，所述第一内板和所述第一外板的至少一部分相连，所述第一内板与所述第三内板相连，所述第一外板与所述第三外板相连。
8.根据权利要求7所述的车辆中通道加强板组件，其特征在于，所述第一内板和所述第一外板在厚度方向上的至少一部分间隔开限定出排液孔。
9.根据权利要求1所述的车辆中通道加强板组件，其特征在于，所述第一加强板和所述第二加强板焊接相连。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆中通道加强板组件。
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