[发明专利]一种磨推式内燃发动机

说明书

本发明公开了一种磨推式内燃引擎装置，属于内燃发动机领域，其机电结构包括（1）气缸；（2）与气缸连接的防回火燃料及氧化剂进气、点火、排气、过滤和净化；（3）固定在气缸的中心轴；（4）上磨盘,圆形，圆心与中心轴滑动贴合、侧面与气缸内壁滑动贴合,其下盘面具有沟槽状构造并伸入到气缸内，上盘面与挡板连接、且位于气缸外、并与转轴同步运动,含运动控制机构；（5）下磨盘,圆形，侧面滑动贴合在气缸内壁、上盘面具有沟槽状构造且通过套环套在转轴上并通过弹性装置与上磨盘连接；其显著特征是内燃机连续做功、输出功率为线性，很好地解决了现有转子发动机面临的技术难题。

技术领域

本发明涉及一种内燃发动机，具体涉及的是一种磨推式内燃发动机。

背景技术

内燃发动机或内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，即将还原性气体（燃料）与氧化性气体 ( 空气或压缩空气 ) 混合并使之在机器内部燃 烧，从而将其放出的热能直接转换为动力的热力发动设备。内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但大体可分为活塞式 和转子式。

活塞式内燃机，以往复活塞式最为普遍，是依靠曲轴连杆机构带动活塞在气缸内作往复运动的机制，驱动从动机械工作；一开始，燃料混合气在汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气，燃气膨胀推动活塞、再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，从而实现内燃机 进气、压缩、做功和排气过程，将燃料的内在化学能转化成机械动能。该种内燃机虽然输出功率较大，但结构 复杂，工作时容易产生强烈的振动，因而磨损较为严重。

转子内燃机或转子发动机，是直接依靠燃烧产生的高压气体推动转子在气缸内旋转，实现内燃 机进气、压缩、做功和排气过程，从而对外输出机械能。该种内燃机相比活塞式内燃机来说，结构相对简单的多，重量轻、转速大，并且工作时不产生振动，较适合氢气作为直接燃料，但机械效率低，且密封性也比较差。如日本马自达公司的RX-8转子发动机油耗极大、维护成本极高，且对油品要求十分苛刻。

因此，如何对现有的转子内燃机结构进行改进，开发一种氢燃料直接发动机，是目前我国发展氢能产业急需解决的本质问题之一。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提供了一种磨推式内燃引擎装置及关联系统，具有结构简单、输出功率 大、密封性好、易于控制的特点。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下 ：

一种磨推式内燃引擎装置及关联系统，包括（1）气缸(chamber)；（2）与 气缸连接的防回火燃料及氧化剂进气(fuel and oxidant injection, inlet)装置、装置与点火(ignition)装置、排气装置(outlet)、排气过滤（filter）装置和排气净化装置；（3）固定在气缸的中心轴(central axis)；（4）上磨盘(upper plate), 圆形，圆心与中心轴滑动贴合、侧面与气缸内壁滑动贴合, 其下盘面具有沟槽状构造并伸入到气缸内，上盘面与挡板连接、且位于气缸外、并与转轴 同步运动, 含运动控制机构；（5）下磨盘(lower plate), 圆形，侧面滑动贴合在气缸内壁、上盘面具有沟槽状构造且通过套环套在转轴上 并通过弹性装置与上磨盘连接。

进一步地，本发明还包括位于气缸外、且与第一进气通道连通的进气系统，所述中心转轴上开设有球形槽，所述进气系统通过气管与第一进气通道连通，并且该气管上还设有与球形 槽相匹配的球体。

再进一步，所述进气系统上还设有防回火气阀。

具体地说，所述上磨盘上带有沿中心轴转动及螺旋流动的燃料及氧化剂系列流体通道, 通道入口设计有隔板开关, 每次允许一个入口打开, 而同时其它入口则关闭，所述的燃料为氢气、气化的汽油、气化的柴油或甲醇等其它可燃物质的一种或两种以上组合，所述氧化剂为空气、压缩空气、液氧或其它具有氧化作用的物质，所述隔板被自动控制、收放自如。