[发明专利]框架结构有效
| 申请号: | 201811561298.8 | 申请日: | 2018-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN110015371B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | 川谷慎治;八木泽胜一;藤井秀纪 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B62K19/10 | 分类号: | B62K19/10;B62K19/18 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 欧阳柳青;黄纶伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 框架结构 | ||
本发明提供一种框架结构,其实现了板材和管架的止转防脱。在一个框架(62)的端部与另一个框架(61)的外周接合的框架结构中,一个框架(62)为板材,所述板材(62)的末端部(62a)至少设置有两个面,在各面的末端部(62a)形成有开口部(63c、64c、65c),使末端部(62a)与另一个框架(61)配合并进行包铸。
技术领域
本发明涉及一种框架结构。
背景技术
以往,在框架与框架的接合中,已知通过压溃一个框架的末端并将该端部与另一个框架通过包铸而接合的技术(例如参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2011-189762号公报
发明内容
发明所要解决的课题
在现有技术中,管架之间的接合采用包铸,来进行防脱、止转,是一种涉及管架的技术。
本发明是鉴于上述情况而完成的,提供实现了板材和管架的止转防脱的框架结构。
用于解决课题的手段
本发明是一种框架结构,在该框架结构中,一个框架62的端部与另一个框架61的外周接合,所述框架结构的特征在于,一个框架62为板材,所述板材62的末端部62a至少设置有两个面,在各面的末端部62a形成有开口部63c、64c、65c、163c、164c、165c,使末端部62a与另一个框架61配合并进行包铸。
在上述发明中,可以是覆盖所述开口部63c、64c、65c、163c、164c、165c地进行包铸。
此外,在上述发明中,可以是所述末端部62a的端缘64d、65d具备凹凸形状64e、65e,该凹凸形状64e、65e被进行了包铸。
此外,在上述发明中,可以是所述开口部63c、64c、65c、163c、164c、165c以相同高度排列配置。
此外,在上述发明中,可以是所述开口部163c、164c、165c在同一面上设置有多个。
发明效果
根据本发明的框架结构,在一个框架的端部与另一个框架的外周接合的框架结构中,其特征在于,一个框架为板材,所述板材的末端部至少设置有两个面,在各面的末端部形成有开口部,使末端部与另一个框架配合并进行包铸。根据该结构,在板材与管架的接合中,能够实现板材的防脱、止转。此外,板材至少具有两个面,因此能够具有强度地进行支承。
在上述发明中,可以是覆盖所述开口部地进行包铸。根据该结构,能够实现板材的止转、防脱。
此外,在上述发明中,可以是所述末端部的端缘具备凹凸形状,该凹凸形状被进行了包铸。根据该结构,能够提高板材相对于拉伸方向的防脱效果。
此外,在上述发明中,可以是所述开口部以相同高度排列配置。根据该结构,容易制造设置有开口部的框架。
此外,在上述发明中,可以是所述开口部在同一面上设置有多个。根据该结构,能够使板材的止转、防脱牢固。
附图说明
图1是示出具备本发明的第1实施方式的框架结构的机动二轮车的左侧视图。
图2是前侧的横框架与撑条的接合部的立体图。
图3是图2的撑条以外的III-III线剖视图。
图4是本实施方式的框架结构的制造方法的说明图。
图5是第2实施方式的横框架与撑条的接合部的立体图。
标号说明
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