[发明专利]框架结构有效
| 申请号: | 201811561169.9 | 申请日: | 2018-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN110015372B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 川谷慎治;八木泽胜一;藤井秀纪 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B62K19/18 | 分类号: | B62K19/18;B62K19/00;B62K11/02 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 欧阳柳青;黄纶伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 框架结构 | ||
本发明提供一种框架结构,不压溃框架就能够使铸入接合的部位防脱、止转。在套环部件(61)的外周与其他的框架(62)固定的框架结构中,在所述套环部件(61)的外表面形成有多个凹部(61a),对所述套环部件(61)的外周进行包铸。
技术领域
本发明涉及一种框架结构。
背景技术
以往,在框架与框架的接合中,已知通过压溃一个框架的末端并将该端部与另一个框架通过包铸而接合的技术(例如参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2011-189762号公报
发明内容
发明所要解决的课题
在现有技术中,压溃框架的末端并铸入从而进行接合部位的防脱、止转。
本发明是鉴于上述情况而完成的,目的在于,提供不压溃框架就能够防脱、止转的框架结构。
用于解决课题的手段
本发明是一种框架结构,在该框架结构中,套环部件61的外周与其他的框架62固定,所述框架结构的特征在于,在所述套环部件61的外表面形成有多个凹部61a、161a、261a,对所述套环部件61的外周进行包铸。
在上述发明中,可以是所述凹部61a为圆形,排列配置在任意的轴线上,并具有多列。
此外,在上述发明中,可以是所述凹部61a被配置为在相邻的列中相互错开。
此外,在上述发明中,可以是所述凹部161a、261a为缝隙状。
此外,在上述发明中,可以是所述缝隙状的凹部161a、261a相对于所述套环部件61的轴线L0倾斜。
在上述发明中,可以是具备不同斜率的缝隙状的凹部161a、261a,该凹部161a、261a形成为格子状。
发明效果
根据本发明的框架结构,其特征在于,通过对套环部件的外周进行包铸而与其他的框架固定,在所述套环部件的外表面形成有多个凹部,对所述套环部件的外周进行包铸。根据该结构,能够实现套环部件的止转及防脱。
在上述发明中,可以是所述凹部为圆形,排列配置在任意的轴线上,并具有多列。根据该结构,能够具有强度地接合铸件与套环部件。
此外,在上述发明中,可以是所述凹部被配置为在相邻的列中相互错开。根据该结构,能够高效地配置形成凹部的空间,分散载荷,确保受力部分的强度。
此外,在上述发明中,可以是所述凹部为缝隙状。根据该结构,能够容易确保铸件流入凹部的体积。
此外,在上述发明中,可以是所述缝隙状的凹部相对于所述套环部件的轴线倾斜。根据该结构,能够容易承受轴线方向的载荷。
此外,在上述发明中,可以是具备不同斜率的缝隙状的凹部,该凹部形成为格子状。根据该结构,能够容易确保铸件流入凹部的体积,能够容易承受多个方向的载荷。
附图说明
图1是示出具备本发明的实施方式的框架结构的机动二轮车的左侧视图。
图2是头管与主框架的接合部的放大立体图。
图3是图2的III-III线的剖视图。
图4是本实施方式的框架结构的制造方法的示意图。
图5是第2实施方式的头管与主框架的接合部的放大立体图。
图6是第3实施方式的头管与主框架的接合部的放大立体图。
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