[发明专利]一种用于高速双体船的纵向稳定鳍及其安装方法

说明书

本发明涉及船舶配件领域，为解决现有的双体船、尤其是高速双体船在航行时容易发生航向偏移，进而发生的船长操舵次数增加、能耗增大、船舶经济性降低等问题，本发明提供了一种用于高速双体船的纵向稳定鳍及其安装方法。所述纵向稳定鳍包括芯部、内侧板和外侧板，内侧板为平直板且内侧板尾部向上延伸形成艉封板，外侧板由前端的锐板和后端的折板沿焊接线焊接形成。本发明能够有效避免偏航情况的发生；能够进一步起到稳定船体、防晃动防横移等作用；结构简洁精妙，利于工厂化生产加工和装设。

技术领域

本发明涉及船舶配件领域，尤其涉及一种用于高速双体船的纵向稳定鳍及其安装方法。

背景技术

双体船，是指在两个分离的水下船体上部用加强构架连接成一个整体的“船舶”。两个“船体”称为片体，其内各设一部主机和一个推进器。连接两个片体的强力构架称为连接桥，上设较多舱室。具有稳定性好、安全舒适和操纵灵活等优点。但是，高速双体船却还存在着一些较为明显的缺陷。如喷水推进铝合金双体高速船由左右两个片体的喷水泵从流道口吸入海水，从尾部喷出，以此获得向前的推力，驱动船舶快速航行时，由于左右喷水泵瞬时推力方向、大小存在细小差异，同时也受到水流方向的影响，会出现偏航的现象。

偏航现象不但降低了船舶直航时的航向稳定性，增加了船长的操舵次数，持续性地发生偏航容易使船长身心疲劳，产生安全隐患。并且发生偏航会对船速造成影响，导致船速的降低，还会使得航行路径变长，航行时间更长，增大了船舶的能耗。

因此，设计一种能够大幅度提高高速双体船直航时航向稳定性的稳定鳍是刻不容缓的。

发明内容

为解决现有的双体船、尤其是高速双体船在航行时容易发生航向偏移，进而发生的船长操舵次数增加、能耗增大、船舶经济性降低等问题，本发明提供了一种用于高速双体船的纵向稳定鳍，并提供了其安装方法。其首先要实现的目的是提高双体船航向稳定性的目的，并在此基础上降低实施成本并提高其适用性。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案。

一种用于高速双体船的纵向稳定鳍，所述纵向稳定鳍包括芯部、内侧板和外侧板组成，芯部的上端与船尾底部焊接且前端指向船头，所述内侧板和外侧板分别包覆在纵向稳定鳍两侧并在芯部的前端和底部呈锐角相接，稳定鳍的后端面为梯形、前端为锥形，内侧板为平直板，外侧板由前端的锐板和后端的折板沿焊接线焊接形成，折板沿一与芯板上端面的夹角≤2°的第一压弯线弯折为上部的上平板和下部的下导流板，上平板板面与内侧板板面平行，下导流板与内侧板在芯部底部呈锐角相接，锐板为四边形板并沿第二压弯线分为上三角板和下三角板，第二压弯线一端与第一压弯线相连、另一端与稳定鳍前端锥形顶点相连，下三角板一边与内侧板焊接形成稳定鳍前端锥形的棱边，上三角板、下三角板和下导流板的表面形成导流面，内侧板和上平板表面形成平流面。

高速双体船在直航时发生偏航现象主要是由于在实际操船过程中，高速双体船的两个片体所装设的喷水泵所产生的瞬时推力方向和大小存在着细小的差异，而瞬时推力方向和大小产生的细小差异会对船体产生与航行方向存在夹角、不平行的斜向力，因此在斜向力的作用下，高速双体船的航向会产生偏移。因此要避免偏航现象发生，需要使船体航行时产生能够抵消斜向力或降低斜向力的强大矫正力。