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- [发明专利]双平行构型船载减摇陀螺装置-CN202311001317.2在审
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郑建勇;郄彤彤;刘传武;王朝华
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上海大学
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2023-08-09
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2023-10-24
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B63B39/04
- 本发明公开一种双平行构型船载减摇陀螺装置，包括双平行轴支架、四只框架轴承、两台陀螺装置以及两台阻尼装置；双平行轴支架具有两个独立的通槽，通槽两侧具有安装孔位；双平行轴支架具有底座，可通过螺栓安装于船体内部任意位置；框架轴承的外圈与双平行轴支架通槽两侧的安装孔位固连；陀螺装置与框架轴承的内圈固连，陀螺装置的陀螺转子的轴线与框架轴承的轴线垂直；阻尼装置位于双平行轴支架顶端两侧，通过螺栓与双平行轴支架固连。能够保证足够角动量的同时，使输出力矩更加灵活，且减小了对轴承、电机等部件的性能需求，一定程度上降低了成本。
- 平行构型船载减摇陀螺装置
- [发明专利]一种船舶减摇装置-CN202310403031.0有效
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倪启全;邹健;杨定升
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兴化市远洋机械有限公司
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2023-04-17
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2023-06-16
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B63B39/04
- 本申请涉及减摇装置技术领域且公开了一种船舶减摇装置，包括固定架，所述固定架左右内侧壁的中部均固定安装有转轴，两个所述转轴的中间活动套接有减摇陀螺，所述减摇陀螺内腔的中部转动安装有驱动轴，所述驱动轴的外表面活动套接有飞轮，所述飞轮的中部活动套接有套筒，所述套筒的内部对称开设有滑槽，所述滑槽的底面中部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有卡块。本发明通过减摇陀螺停止转动后，由于驱动轴的离心力减弱，使得滑板所受的离心力要小于拉簧的势能，从而致使滑板将活动腔内部的气体压入凹槽内，并利用气压将卡块压入滑槽内，致使套筒无法继续带动飞轮转动，避免驱动轴的惯性带动减摇陀螺继续转动导致船舶产生不必要的晃动。
- 一种船舶装置
- [实用新型]角度传感器和具有其的减摇陀螺-CN202222548670.X有效
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吴振亚
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吴振亚
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2022-09-27
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2023-03-21
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B63B39/04
- 本实用新型公开了一种角度传感器和具有其的减摇陀螺，角度传感器包括轴承，轴承的外圈的第一端与轴承的内圈的第二端相背；端盖，端盖用于与陀螺本体固定连接，端盖与外圈的第一端连接，并与内圈的内周面形成凹槽；永磁体，永磁体与端盖连接，且至少部分永磁体位于凹槽内；第一安装座，第一安装座与内圈的第二端连接，并与凹槽形成腔体；霍尔角度传感器，霍尔角度传感器与第一安装座固定连接，且霍尔角度传感器与永磁体在轴线方向相对间隔设置；连接杆，连接杆的第一端与第一安装座固定连接，连接杆的第二端用于与基座固定连接。该角度传感器在霍尔角度传感器与基座的间距大的情况下能够稳定地输出基座与陀螺本体之间的角度信号。
- 角度传感器具有陀螺
- [发明专利]一种减摇陀螺-CN202210635747.9在审
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侯明波;姚学富;廖霜玉;陆雄
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上海舟加科技有限公司
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2022-06-06
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2023-02-03
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B63B39/04
- 本发明涉及船舶减摇技术领域，具体公开了一种减摇陀螺。该减摇陀螺包括基座、飞轮框架、与飞轮框架转动连接的飞轮以及用于向飞轮框架施加制动力矩的扭矩施加装置，飞轮框架与基座通过进动轴转动连接，扭矩施加装置包括滑套、滑块、摆臂和缓冲件，滑套固定连接于基座，滑块滑动嵌设于滑套内，滑套和滑块被设置成滑块能沿进动轴轴线的切线方向往复移动；摆臂与进动轴固定连接，并能随飞轮的进动而往复摆动，摆臂在随飞轮进动至行程末段时推动滑块；缓冲件固定连接于基座，缓冲件的缓冲部可以被滑块推动并压缩，以将力矩施加于飞轮框架。该减摇陀螺的减摇效果较好，且缓冲件使用寿命较长。
- 一种陀螺
- [实用新型]一种船舶平衡舱及船舶-CN202222818180.7有效
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段施文;王资军;赵思源;黄焕立
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广船国际有限公司
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2022-10-25
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2023-01-10
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B63B39/04
- 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶平衡舱及船舶。所述船舶平衡舱包括第一固定环、第二固定环、第三固定环和舱体，第一固定环与船舶的船体固定连接；第二固定环设于第一固定环内，第二固定环的环内设有环形导轨，环形导轨的中心线与第二固定环的中心线重合；第三固定环上设有滑块，滑块与环形导轨滑动配合，第三固定环位于第二固定环的环内；舱体固定于第三固定环的环内。所述船舶平衡舱利用第一固定环、第二固定环和第三固定环构成陀螺仪结构，然后将舱体固定于第三固定环内，利用陀螺仪技术，即使船舶在恶劣环境下航行，舱体也能够保持平稳，为乘客提供稳定休息的环境，提高乘客舒适度。
- 一种船舶平衡
- [实用新型]减摇陀螺装置和具有它的船舶-CN202222212486.8有效
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徐文娟;郭东杰;郭嫔;徐文华;王楚嘉;吴振亚
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上海卅海科技有限公司
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2022-08-22
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2022-11-18
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B63B39/04
- 本实用新型公开了一种减摇陀螺装置和具有它的船舶，减摇陀螺装置包括：基座、陀螺本体和阻尼组件。陀螺本体包括框架和飞轮，飞轮可相对框架转动，框架与基座可转动地相连。阻尼组件包括具有阻力的第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一伸缩杆的第一端和第二伸缩杆的第一端均与框架可枢转地相连，第一伸缩杆的第二端和第二伸缩杆的第二端均与基座可枢转地相连，第一伸缩杆与第二伸缩杆形成有开口朝向各自第二端的第一夹角，第一伸缩杆的第一端到第一轴线的第一连线与第二伸缩杆的第一端到第一轴线的第二连线形成的夹角为非平角，且夹角的开口方向背离各自的第二端。本实用新型的减摇陀螺装置避免伸缩杆断裂，并延长减摇陀螺装置的寿命。
- 陀螺装置具有船舶
- [实用新型]一种减摇陀螺-CN202221401432.X有效
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侯明波;姚学富;廖霜玉;陆雄
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上海舟加科技有限公司
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2022-06-06
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2022-09-13
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B63B39/04
- 本实用新型涉及船舶减摇技术领域，具体公开了一种减摇陀螺。该减摇陀螺包括基座、飞轮框架、与飞轮框架转动连接的飞轮以及用于向飞轮框架施加制动力矩的扭矩施加装置，飞轮框架与基座通过进动轴转动连接，扭矩施加装置包括滑套、滑块、摆臂和缓冲件，滑套固定连接于基座，滑块滑动嵌设于滑套内，滑套和滑块被设置成滑块能沿进动轴轴线的切线方向往复移动；摆臂与进动轴固定连接，并能随飞轮的进动而往复摆动，摆臂在随飞轮进动至行程末段时推动滑块；缓冲件固定连接于基座，缓冲件的缓冲部可以被滑块推动并压缩，以将力矩施加于飞轮框架。该减摇陀螺的减摇效果较好，且缓冲件使用寿命较长。
- 一种陀螺
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