[发明专利]高原动力性能提高的柴油发动机在审
| 申请号： | 201811504243.3 | 申请日： | 2018-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN109296447A | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 罗朝发;李文静;王培培;王金安;徐孟 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B33/00 | 分类号： | F02B33/00;F02B39/10;F02D23/00 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 李泽中;王芳 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 发动机进气歧管 高原 空气滤清器 打气装置 增压器 电控 连通 发动机进气总管 出气端 进气端 电控单元 动力水平 增压装置 进气 发动机 平原 | ||
【权利要求书】：
1.一种高原动力性能提高的柴油发动机，其特征在于，包括：
柴油发动机；
发动机进气歧管，其布设在所述柴油发动机的进气侧，该发动机进气歧管的一端分别与柴油发动机的各缸连通；
发动机进气总管，其与所述发动机进气歧管的另一端连通；
增压器，其出气端与所述发动机进气总管连接；
空气滤清器，其布设在所述增压器的进气端；以及
增压装置，其包括：电控打气装置和电控单元，所述电控打气装置的出气端连接在增压器和空气滤清器之间，所述电控打气装置的进气端与空气滤清器连通；所述电控单元与电控打气装置控制连接，通过电控单元控制对增压器前的进气进行增压。
2.如权利要求1所述的高原动力性能提高的柴油发动机，其特征在于，所述电控打气装置的出气端与空气滤清器之间设置有单向阀。
3.如权利要求1所述的高原动力性能提高的柴油发动机，其特征在于，所述电控打气装置的打气压力为1.0-2.0个标准大气压。
4.如权利要求3所述的高原动力性能提高的柴油发动机，其特征在于，所述电控打气装置的打气压力为1.5个标准大气压。
5.如权利要求1所述的高原动力性能提高的柴油发动机，其特征在于，所述柴油发动机为四缸发动机。
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