[发明专利]机车可拆卸顶盖

说明书

本发明公开一种机车可拆卸顶盖，包括：顶盖，顶盖的侧边设有边梁，顶盖通过边梁与车顶连接，顶盖中部设有导风筒；挡雨板，挡雨板设置于导风筒的上部，挡雨板与导风筒之间留有进风通道，挡雨板与顶盖的上侧连接。该机车可拆卸顶盖适用于钢轨探伤机车和线路测量机车上，便于钢轨探伤机车和线路测量机车的车顶吊装设备通道的密封与遮挡作业，顶盖通过边梁与车顶连接，边梁使得顶盖的载荷均布分散于车顶，避免应力集中缺陷，拆卸方便，便于顶盖内的设备维护和保养，顶盖中部设有导风筒，挡雨板与导风筒之间留有进风通道，顶盖上的导风筒能够提高进风系统的效率，又避免了雨水通过通道而进入车内。

技术领域

本发明属于机车设备领域，更具体地，涉及一种机车可拆卸顶盖。

背景技术

随着我国铁路的发展，钢轨的要求越来越高，随之而来的车辆功能要求会越来越高，这时车内的大型设备需要从车顶预留的通道通过吊索而进入车内，而车内的进风马达则安装在顶盖之上，对顶盖的要求越来越高，目前顶盖的结构形式存在装不了较重的马达，顶盖与车顶的密封性能差，拆装不方便的问题。

因此，为解决此问题，提出一种机车可拆卸顶盖。

发明内容

本发明的目的是针对现有机车顶盖与车顶密封性差、拆装不方便、称重能力差的问题，提供一种机车可拆卸顶盖，便于机车内遮挡作业、提高顶盖与车顶的密封性、拆卸方便。

为了实现上述目的，本发明提出一种机车可拆卸顶盖，包括：

顶盖，所述顶盖的侧边设有边梁，所述顶盖通过所述边梁与所述车顶连接，所述顶盖中部设有导风筒；

挡雨板，所述挡雨板设置于所述导风筒的上部，挡雨板与所述导风筒之间留有进风通道，所述挡雨板与所述顶盖的上侧连接。

优选地，所述车顶上设有定位凸起，所述顶盖的侧边下部设有凹槽，所述定位凸起与所述凹槽配合连接。

优选地，所述定位凸起与所述凹槽之间填充有密封材料。

优选地，还包括卡板，所述卡板为反“Z”字型，所述卡板的上板抵靠在所述边梁上部，所述车顶固定有车顶螺栓，所述卡板的下板通过车顶螺栓连接到所述车顶。

优选地，所述顶盖的弧度与车顶的弧度一致。

优选地，所述挡雨板的两侧为向下弯曲的圆弧形结构。

优选地，所述挡雨板的下部设有第一竖直部，所述顶盖的上侧设有与所述第一竖直部对应的第二竖直部，所述第一竖直部与所述第二竖直部通过螺栓连接。

优选地，所述导风筒向下凹陷的设置于所述顶盖上，所述导风筒内设有进风马达。

优选地，所述密封材料为海绵橡胶条。

优选地，所述顶盖的下侧设有沿其长度方向的多条加强梁。

本发明提供的有益效果在于：

1、顶盖通过边梁与车顶连接，边梁使得顶盖的载荷均布分散于车顶，避免应力集中缺陷，拆卸方便，便于顶盖内的设备维护和保养；顶盖中部设有导风筒，挡雨板与导风筒之间留有进风通道，挡雨板与顶盖的上侧连接，通过导风筒提高了进风系统的效率，又避免了雨水通过通道而进入车内。

2、通过车顶的定位凸起和顶盖的侧边下部的凹槽配合连接，并在凹槽内填充密封材料，保证了车顶吊装设备通道的密封性，实现遮挡作业。

3、通过顶盖的弧度与车顶的弧度一致，可以将整个顶盖的重力均匀的分布在车顶上，有效的避免了车顶局部受力，产生应力集中的现象，可以将进风系统的整个重量均匀分布于顶盖的边梁上，有效避免了局部受力不均。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明