[发明专利]一种新能源汽车大功率电机热量管理系统及管理方法

权利要求书

1.一种新能源汽车大功率电机热量管理系统，包括驱动电机和PTC加热器，其特征在于：还包括电动水泵、第一电动截止阀、水暖散热器、鼓风机和车内蒸发器，所述驱动电机的冷却液通道一端通过第一管道与水暖散热器的一端连接，所述电动水泵、第一电动截止阀和PTC加热器依次设于第一管道上，所述电动水泵一端与驱动电机的冷却液通道一端连接，所述驱动电机的冷却液通道另一端通过第二管道与水暖散热器的另一端连接，所述鼓风机设于水暖散热器的一侧，所述车内蒸发器设于水暖散热器的另一侧。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车大功率电机热量管理系统，其特征在于：还包括散热循环系统，所述散热循环系统包括驱动电机散热器、空调冷凝器、冷凝风机、第二电动截止阀和驱动电机温度传感器，所述驱动电机散热器的一端通过第三管道与电动水泵的另一端连接，所述驱动电机散热器的另一端通过第四管道与驱动电机的冷却液通道另一端连接，所述驱动电机温度传感器设于驱动电机的冷却液通道一端，所述冷凝风机设于驱动电机散热器的一侧，所述空调冷凝器设于驱动电机散热器的另一侧。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车大功率电机热量管理系统，其特征在于：所述空调冷凝器的一端通过热力膨胀阀与车内蒸发器的一端连接，所述空调冷凝器的另一端通过电动压缩机与车内蒸发器的另一端连接，所述空调冷凝器与电动压缩机之间还连接有高低压开关。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车大功率电机热量管理系统，其特征在于：所述第二管道上靠近驱动电机的一侧还设有膨胀补水箱。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车大功率电机热量管理系统，其特征在于：所述水暖散热器包括散热器本体，所述散热器本体上设有进口和出口，所述出口的一侧设有排水堵头，所述散热器本体的上端设有安装卡，所述散热器本体的下端设有定位柱，所述散热器本体上还设有感温探头安装孔。

6.一种新能源汽车大功率电机热量管理系统的管理方法，其特征在于：该管理方法包括散热循环工作模式和热能回收工作模式；

所述散热循环工作模式为：在夏秋季节，驱动电机工作需要进行散热，驱动电机温度传感器感应到电机冷却液温度达到设定值，第二电动截止阀打开，第一电动截止阀关闭，电动水泵启动，电机冷却液循环到驱动电机散热器并通过空调系统的冷凝风机进行散热，导出电机热量；

所述热能回收工作模式为：在冬春季节，乘员舱需要制暖时，打开PTC加热器进行制暖，驱动电机温度传感器在感应到电机冷却液上升到一定的温度，第二电动截止阀关闭，第一电动截止阀打开，电动水泵启动，电机冷却液循环到水暖散热器，通过鼓风机进行散热制暖。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车大功率电机热量管理系统的管理方法，其特征在于：在热能回收工作模式中，当乘员舱温度上升到设定温度时，PTC加热器关闭，使用驱动电机回收的热量进行乘员舱制暖。