[发明专利]一种“共享汽车+网格化停车库”城市交通出行方式在审
申请号: | 201811432261.5 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN109308655A | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 唐锋;唐忠 | 申请(专利权)人: | 唐锋 |
主分类号: | G06Q30/06 | 分类号: | G06Q30/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200083 上海市虹*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
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本发明一种“共享汽车+网格化停车库”城市交通出行方式,是将共享汽车作为出行直通车,出发地和目的地到停车库之间采用近距离的绿色出行方式完成。其步骤是:在手机APP上通过选择车型、目的地、实时路线、实时价格等,就近预约共享汽车,成功后通过绿色出行方式按时抵达停车库取车出行。系统由中央服务器、共享汽车、全城网格化停车库、全城实时交通管理地图、手机APP等组成,利用当代先进技术提供一种可靠的出行方式,取代大量私家车和公务车的出行;利用经济手段实时调控,让行驶中的车辆尽量满载,充分提高道路利用率;通过更加自由、公平、合理且完全可控的互联网手段,让城市中的条条道路实时畅通,以彻底攻克交通拥堵和停车难这两大城市顽症。
技术领域
本发明属于城市交通出行领域,特别是涉及一种新型的日常城市交通出行方式。
背景技术
当前城市交通出行方式有:步行、单车(电瓶车)、公共汽(电)车、轨道交通、私家车、公务车、出租车、网约车、和极少量的共享汽车出行方式。各种出行方式会按需求相互组合,目的都是用最短的时间、最有效的方式达到出行目的地。虽然我们的各大城市,经过三十多年的高速发展,建立了密集的轨道交通系统、不断完善的道路公共交通系统以及高度发达的道路路网系统。但我们的城市交通却还是越来越堵、停车还是越来越难。
众所周知,影响城市交通拥堵的因素有很多,长期以来城市管理者也积极努力地采取各种措施来改善交通,试图通过大力提倡高度集约化的公共交通出行,抑制私家车和公务车出行,其效果也还是不尽人意。随着经济能力的不断提高,人们追求的是更自由、舒适、高效的“门到门式直通车”出行方式。
然而,一方面道路上是越来越多的私家车和公务车,另一方面是道路上绝大多数的行驶车辆只有一人在使用,却占据着大量的道路资源,极大地降低了道路使用率,是造成城市交通拥堵的根源。同时大量的私家车和公务车使用频率并不高,长时间占据着停车位,更加剧停车难。随着新时代共享经济的到来,共享汽车结合互联网技术能完美地解决上述问题, 利用共享汽车+网格化密集型智能停车库,创新一种颠覆性的城市交通出行方式,满足人们对“门到门式直通车”出行的需求,取代大量的私家车和公务车;采用顺风车理念充分提高城市道路利用率。通过更加自由、公平、合理且完全可控的互联网手段,让城市中的条条道路实时畅通。以彻底攻克城市交通拥堵和城市停车难这两大城市顽症。
发明内容
本发明的目的,在于提供一种颠覆性的城市交通出行新方式,满足人们对“门到门式直通车”出行的需求,取代大量的私家车和公务车,充分提高道路的利用率,以彻底攻克城市交通拥堵和城市停车难这两大城市顽症。
本发明一种“共享汽车+网格化停车库”城市交通出行方式,是将共享汽车作为出行直通车,出发地和目的地到停车库之间采用近距离的绿色出行方式完成。其步骤是:在手机APP上通过选择车型、目的地、实时路线、实时价格等,就近预约共享汽车,成功后通过绿色出行方式按时抵达停车库取车出行。系统由中央服务器、共享汽车、全城网格化停车库、全城实时交通管理地图、手机APP等组成,利用当代先进技术提供一种可靠的出行方式,取代大量私家车和公务车的出行;利用经济手段实时调控,让行驶中的车辆尽量满载,充分提高道路利用率;通过更加自由、公平、合理且完全可控的互联网手段,让城市中的条条道路实时畅通。
本发明一种“共享汽车+网格化停车库”城市交通出行方式,其中所述是由各种共享汽车+全城网格化布置的密集型智能停车库组成一个全新的城市交通出行系统,是将共享汽车作为出行直通车,出发地和目的地到停车库之间采用近距离的绿色出行方式完成。与城市中的轨道交通系统、公共交通系统互补,取代大量的私家车和公务车出行。
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