[发明专利]一种基于Android智能手机的汽车事故自动救援系统有效

专利信息
申请号: 201811368190.7 申请日: 2018-11-16
公开(公告)号: CN109278692B 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 曾洁;刘少伟;邹娟;曾奕哲;郭永伟 申请(专利权)人: 大连交通大学
主分类号: B60R21/013 分类号: B60R21/013;B60R25/40
代理公司: 大连东方专利代理有限责任公司 21212 代理人: 姜玉蓉;李洪福
地址: 116028 辽宁*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 android 智能手机 汽车 事故 自动 救援 系统
【权利要求书】:

1.一种基于Android智能手机的汽车事故自动救援系统,其特征在于包括:

碰撞检测单元,检测车辆在行车过程中的加速度信息、车辆碰撞后的烟雾浓度信息和温度信息;

手环式心率监测单元,检测车内用户心率信息;

主控单元,接收所述碰撞检测单元传送的各项数据信息、判断接收到的加速度值是否超过门限值,超过门限,则主控单元查看安全气囊是否开启工作、烟雾浓度及温度是否超过门限,通过手环式心率监测单元对车内人员的心率进行实时监测;

主电源检测单元,用于检测电源是否正常工作并将主电源工作状态结果传送至主控单元;

安全气囊状态监测单元,通过安全气囊触发电平判断车内气囊触发状态并将检测结果传送至主控单元;

车载定位单元,对汽车的所在位置进行实时定位;

车载蓝牙,采用全双工透传工作模式与手环式心率监测单元无线数据通信接收所述手环式心率监测单元检测到的人的心率信息;

备用电源及其启动电路,为汽车提供备用的电能;

汽车防盗单元,通过震动传感器获知判断被盗,将检测结果以高低电平形式发送至备用电源及其启动电路判断是否触发备用电源,主控单元判断是否激活车体远程报警;

4G通信模块,通过LTE对手机发送车体报警信息,通过CAN总线通信与主控单元进行数据通信;

Wi-Fi Direct通信模块,接收主控单元传送的车内碰撞信息并输出;

安卓系统智能手机,接收Wi-Fi Direct通信模块传送的信号信息发出报警求救信息;

所述主控单元根据汽车电子国际协议进行判断:当加速度数值超过门限,安全气囊触发,手环检测心率加快,烟雾传感器和温度传感器数值正常的情况则安全完整性等级为A;当加速度越过门限值,安全气囊触发,手环检测心率降低或消失,烟雾传感器和温度传感器的数值正常则安全完整性等级为B;当加速度越过门限值,安全气囊触发,手环检测心率加快,烟雾传感器或温度传感器的数值异常则安全完整性等级为C;当加速度越过门限值,安全气囊触发手环检测心率降低或消失,烟雾传感器或温度传感器数值异常,则安全完整性等级为D;

加速度传感器数值超过门限,安全气囊未触发且其余传感器数值正常的情况可能由于轻度剐蹭或器件电磁干扰问题导致,对汽车正常行驶不造成危险,严重性等级S1,危险可能性等级E2,可控度C1,安全完整性等级判定为QM;

所述主控单元采用如下方式对碰撞过程进行监控:发生碰撞后,如果对汽车电子供电电瓶造成不可逆损坏则激活备用电源及其启动电路,如果加速度传感器数值越过门限,主控单元进入中断,判定ASIL,如果结果为A、B、C、D,则直接通过Wi-Fi Direct向手机发送ASIL等级信息;如果结果为QM则继续监控,碰撞检测单元的数据恢复正常值则不进行进一步处理,如果并未恢复正常数值则通过蓝牙对手机发送QM级报警,安卓系统智能手机对不同等级进行数值不同的倒计时,倒计时结束没有被取消时,发出救援信号。

2.根据权利要求1所述的基于Android智能手机的汽车事故自动救援系统,其特征还在于:所述碰撞检测单元至少包括检测汽车在行车过程中的加速度信息的加速度传感器、检测汽车发动机上的温度信息的温度传感器以及发动机附近的烟雾浓度信息的烟雾传感器。

3.根据权利要求1所述的基于Android智能手机的汽车事故自动救援系统,其特征还在于:所述主控单元对汽车工作状态进行实时监测:当汽车处于正常行驶过程中所述主控单元控制主电源为汽车供电,控制车载蓝牙、Wi-Fi Direct通信模块、4G通信模块和车载定位单元的开启工作;当汽车停车后所述主控单元控制主电源关闭同时开启备用电源及其启动电路。

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