[发明专利]碰撞冲击力减少方法和系统

说明书

本发明涉及一种用于减少车辆(1)碰撞冲击力的方法：所述方法包括确定(100)车辆(1)驾驶员(7)的头部(5)与包括车辆(1)安全气囊的方向盘组件(9)之间的最小相对距离(D)，获取(200)即将碰撞的信息，该碰撞是至少部分前向的，比较(300)最小相对距离(D)与预定阈值，当最小相对距离D等于或者小于所述预定阈值时，启动(400)车辆(1)驾驶员座椅的向前位移和包括安全气囊的方向盘组件(9)的回缩，回缩优选沿方向盘组件(9)的转向柱。本发明还涉及用于车辆(1)的碰撞冲击力减少系统(3)以及包括碰撞冲击力减少系统(3)的车辆(1)。

技术领域

本发明涉及一种用于减少车辆碰撞冲击力的方法。本发明进一步涉及用于车辆的碰撞冲击力减少系统。本发明还涉及包括碰撞冲击力减少系统的车辆。

背景技术

当今的车辆通常具有在车辆遭遇碰撞时适于改善和/或防止伤害车辆驾驶员的若干被动安全功能。

在碰撞例如前向碰撞期间，车辆驾驶员受到极大的力。这主要是由于碰撞期间车辆速度的急剧和极大的减少。被动安全系统例如安全带或安全气囊作用为在碰撞车辆的快速减速期间将车辆驾驶员保持在驾驶员座椅内并且防止驾驶员撞击车辆内部。为此，使用这种安全系统已经被证明在减少严重伤害驾驶员风险方面较为成功。但是，在碰撞期间和安全系统随后作用于车辆驾驶员上时驾驶员的身体受到的应力仍然很大并且可能伤害驾驶员。

因此，如上所述，仍然期望改进被动安全的功能和系统，进一步降低碰撞期间对车辆驾驶员伤害的风险。

发明内容

本发明的一个目标是克服或改良现有技术的至少一个缺陷或提供有用的可选方案。因此，本发明的一个目标是提供能够减少碰撞期间车辆驾驶员受到的冲击力的方法和系统。

通过本发明的主题实现上述目标。

因而，本发明涉及用于减少车辆碰撞冲击力的方法。所述方法包括：

-确定车辆驾驶员的头部与包括车辆安全气囊的方向盘组件之间的最小相对距离，

-获取即将碰撞的信息，所述碰撞是至少部分前向的，

-将所述最小相对距离与预定阈值进行比较，

-当最小相对距离等于或者小于预定阈值时，

-启动车辆驾驶员座椅的向前位移以及包括车辆安全气囊的方向盘组件的回缩，优选沿方向盘组件的转向柱的回缩。

从现有技术可知，当发生前向碰撞时在车辆中典型发生以下事件。一旦确立不能避免的前向碰撞即将来临，则通过预拉紧进一步地固定车辆驾驶员的安全带。方向盘安全气囊响应于碰撞而膨胀，并且意图够到驾驶员的头部和上身。驾驶员的骨盆区域通过安全带被固定在座椅内，而驾驶员的头部和上身在前向碰撞期间猛冲向前，将大量的应力放在驾驶员的身体上。

如上所述，此处描述的方法意味着一旦获取即将来临和至少部分前向碰撞的信息，则通过车辆驾驶员的头部与方向盘组件之间所确定的最小相对距离来控制驾驶员座椅向前位移和包括安全气囊的方向盘组件的回缩的启动，使得当所确定的最小相对距离等于或者小于预定阈值时进行启动。这将具有这样的积极效果：被安全带保持在驾驶员座椅内的驾驶员将由于驾驶员座椅向前位移而向前移动。同样，包括由于碰撞而假定膨胀的安全气囊的方向盘组件通过朝向仪表盘缩回而移动，从而跟随驾驶员和驾驶员座椅的向前位移。藉此驾驶员的移动不会受到方向盘组件的阻碍。这样，能够减少由于碰撞所致的驾驶员身体上的应力。

因此提供了确定驾驶员头部与方向盘组件之间相对距离的有利效果。进一步有利地，通过利用用于启动的所确定最小距离的预定阈值，能够实现减少碰撞期间驾驶员受到的冲击力的预期效果。

可通过例如此处描述的系统完成该方法。