[发明专利]一种汽车底盘减震机构在审
| 申请号： | 201811333347.2 | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN109591531A | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 吴宗泽 | 申请（专利权）人： | 吴宗泽 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;B60G11/00 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人： | 付继德 |
| 地址： | 325600 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拉簧 环形凸起 减震机构 汽车底盘 转动连接 转动盘 螺杆 连接耳 连接环 螺孔 车胎 螺母 松紧 减震效果 套筒弹簧 安装杆 可调性 内螺接 容错率 弹簧 转杆 路况 环绕 改进 | ||
1.一种汽车底盘减震机构，包括圆盘(1)，其特征在于：所述圆盘(1)的边缘设有环形凸起(2)，所述环形凸起(2)上开有螺孔(3)，所述螺孔(3)内螺接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的一端且位于环形凸起(2)内侧转动连接有拉簧(5)，所述拉簧(5)的另一端设有连接环，所述螺杆(4)的另一端且位于环形凸起(2)的外侧设有调节螺母(6)，所述圆盘(1)的中部通过转杆(9)转动连接转动盘(14)，所述转动盘(14)的边缘环绕设有连接耳(15)，所述连接耳(15)依次转动连接有拉簧(5)另一端的连接环，所述转动盘(14)的一侧固定设有车胎安装杆(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘减震机构，其特征在于：所述环形凸起(2)的上端外侧倾斜设有支杆(10)，所述支杆(10)的一侧连接弧形杆(11)的一端，所述弧形杆(11)的另一端固定在环形凸起(2)的上端边缘，所述支杆(10)的一端设有吸震器(12)，所述吸震器(12)的另一端转动连接在车胎安装杆(13)的侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘减震机构，其特征在于：所述圆盘(1)和转动盘(14)的中部均设有轴承槽(7)，所述轴承槽(7)内安装有轴承(8)，所述转杆(9)穿过轴承(8)的中部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘减震机构，其特征在于：所述螺孔(3)倾斜开设在环形凸起(2)内，且螺孔(3)的数量不少于八个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘减震机构，其特征在于：所述螺杆(4)的外端螺接有塑料螺帽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘减震机构，其特征在于：所述圆盘(1)、环形凸起(2)、车胎安装杆(13)和转动盘(14)的表面均设有防腐蚀层。
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