[发明专利]高速公路安全监管方法及系统、车载终端在审
申请号: | 201811294913.3 | 申请日: | 2018-11-01 |
公开(公告)号: | CN109326133A | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 符强;罗鑫禹;纪元法;孙希延;任风华;严素清;施国威;赵鸿悦;薛龙飞 | 申请(专利权)人: | 桂林电子科技大学 |
主分类号: | G08G1/0967 | 分类号: | G08G1/0967;H04L29/08 |
代理公司: | 深圳瑞天谨诚知识产权代理有限公司 44340 | 代理人: | 王牌 |
地址: | 541004 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速公路安全 违章行为 上传 车载终端 地图位置 交通规则 速度信息 卫星数据 行驶数据 时差 测速 高速公路 高精度定位 行车安全性 后台监控 监管系统 时间更新 时间匹配 语音告警 时间段 监管 匹配 驾驶 | ||
本发明公开了一种高速公路安全监管方法,包括获取实时卫星数据及RTK实时差分数据;利用实时卫星数据和RTK实时差分数据计算出实时的位置信息、速度信息及本地时间;根据实时的位置信息和本地时间匹配出地图位置和地图时间以识别出所处的高速公路和时间段;根据地图位置和地图时间更新对应的交通规则;根据实时的位置信息、速度信息及本地时间在交通规则中匹配是否存在违章行为;如果存在,根据相应的违章行为进行语音告警,同时将行驶数据上传;如果不存在,将行驶数据上传。本发明还公开了一种高速公路安全监管系统及其车载终端。通过高精度定位和测速,能够准确识别驾驶违章行为并上传后台监控和提醒驾驶员,提高了高速公路行车安全性。
技术领域
本发明涉及汽车安全监管设备技术领域,尤其涉及一种高速公路安全监管方法及系统、车载终端。
背景技术
高速公路安全刻不容缓,绝大部分交通事故起因来源于超速驾驶、疲劳驾驶,但是目前的高速系统测速系统为固定点测速,无法记录实时车速等信息,这样只能依靠广大司机自觉守法,难以避免交通事故的发生。且传统的高速公路管理模式无法获取驾驶汽车的实时数据,难以掌握整条高速公路的运行情况,这让高速公路管理总是具有滞后性,管理效率低。
发明内容
本发明为解决上述技术问题提供一种高速公路安全监管方法及系统、车载终端,通过高精度定位和测速,能够准确识别驾驶违章行为并上传后台监控和提醒驾驶员,提高了高速公路行车安全性。
为解决上述技术问题,本发明提供一种高速公路安全监管方法,包括如下步骤:获取实时卫星数据及RTK实时差分数据;基于RTK高精度定位算法并利用实时卫星数据和RTK实时差分数据计算出实时的位置信息、速度信息及本地时间;根据实时的位置信息和本地时间在地图数据中匹配出地图位置和地图时间以识别出实时所处的高速公路和时间段;根据地图位置和地图时间更新对应的交通规则;根据实时的位置信息、速度信息及本地时间在对应的交通规则中匹配是否存在违章行为;如果存在违章行为,根据相应的违章行为进行语音告警,同时将行驶数据上传;如果不存在违章行为,将行驶数据上传。
进一步地,在根据地图位置和地图时间更新对应的交通规则的步骤之前,还包括获取当前位置对应的天气信息,进而根据地图位置、地图时间和天气信息更新对应的交通规则;在根据实时的位置信息、速度信息及本地时间在对应的交通规则中匹配是否存在违章行为的步骤中,还包括根据实时的位置信息、速度信息、本地时间及车辆类型信息在对应的交通规则中匹配是否存在违章行为;违章行为包括超速行驶、低速行驶、占用紧急车道、疲劳驾驶及逆向行驶中的一种以上。
进一步地,根据相应的违章行为进行语音告警,同时将行驶数据上传的步骤之中,包括:计算相应的违章行为的持续时间和/或重复频率;根据相应的违章行为的持续时间和/或重复频率确定其违法等级,违法等级包括轻微等级和高危等级;在相应的违章行为是轻微等级时,进行语音告警,同时将行驶数据上传;在相应的违章行为是高危等级时,进行语音告警,同时将行驶数据添加违章标记后上传。
为解决上述技术问题,本发明还提供一种高速公路安全监管方法,包括如下步骤:接收行驶数据并对行驶数据进行分析,行驶数据包括车辆信息;根据行驶数据分析结果产生相应的管理策略,其中,管理策略包括:将违章行为对应的违章信息记录到全国驾驶员违章数据库、通知管辖范围内的站点对产生高危等级违章行为的车辆进行拦截、在发生交通事故时做出责任划分的同时通知管辖范围内的站点进行救援疏散、以及在交通拥堵时语音提示驾驶人躲避让行中的一种以上。
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