[发明专利]一种实现定位控制的系泊轨道制作方法

说明书

本发明公开了一种实现定位控制的系泊轨道制作方法，涉及船舶及海洋工程设备技术领域，解决了系泊轨道制作过程中焊接工作量大、装配精度要求高的技术问题，本方法的步骤包括：(1)制作甲板组立和底板组立，勘划艏艉系泊柱的安装线；(2)制作组装舷侧外板组立，在外板上安装水平肘板，再安装小横臂和散装肘板；(3)制作艏系泊柱组立；(4)制作艉系泊柱组立；(5)分段组装，吊装艏系泊柱组立和艉系泊柱组立至卡槽胎架，舷侧外板上胎安装，再安装甲板组立和底板组立。使用该方法建造系泊轨道分段，克服了焊接导致的变形大，能够保证精度要求，构件的合理划分保证了分段焊接的较小变形。

技术领域

本发明涉及船舶及海洋工程设备技术领域，尤其是一种用于实现定位控制的系泊轨道制作方法。

背景技术

在浮船坞的建造中，系泊轨道是系泊系统的一种建造形式，现有的系泊轨道建造方法存在的问题有，系泊轨道的焊接要求高，技术操作难度大；焊接量和焊接变形大，难以满足建造精度的要求；使用常规分段建造方法，会导致部分区域的焊接变形大，精度无法满足使用要求，因此需要对现有的系泊轨道建造方法做进一步的改进。

发明内容

为解决系泊轨道制作过程中焊接工作量大、装配精度要求高的技术问题，本发明提供了一种实现定位控制的系泊轨道制作方法，具体技术方案如下：

一种实现定位控制的系泊轨道制作方法，系泊轨道包括甲板组立、底板组立、舷侧外板组立、艏系泊柱组立和艉系泊柱组立；制作步骤具体包括：

(1)先制作甲板组立和底板组立，勘划艏系泊柱和艉系泊柱的安装线；

(2)制作组装舷侧外板组立，包括在舷侧外板上安装第一水平肘板，安装小横臂，安装第二水平肘板和散装肘板；

(3)制作组装艏系泊柱组立，包括：A.T形板上胎拼板，安装焊面板，点焊固定艉面肘板；B.将艏系泊柱组立翻身180°，依次点焊安装艏面肘板、艏面舷侧外板小组立和甲板封板；C.再次将艏系泊柱组立翻身90°，完成对称焊接；D.将艏系泊柱组立翻身90°，艏面朝上，安装艏面系泊圆管和艏面底封板，点焊固定；E.将艏系泊柱组立翻身180°,安装艉面系泊圆管和艉面底封板；

(4)制作组装艉系泊柱组立，包括：A.腹板和面板组装焊接后将艏面朝上，完成上胎，点焊安装艏面肘板；B.将艉系泊柱组立翻身180°，依次点焊艉面舷侧外板小组立、艉面肘板和甲板封板；C.将艉系泊柱组立翻身90°,完成对称焊接，D.将艉系泊柱组立翻身90°，艉面朝上，安装艉面系泊圆管和艉面底封板，点焊固定；E.将艉系泊柱组立翻身180°，艉面朝下安装艏面系泊圆管和艏面底封板；

(5)分段组装，吊装艏系泊柱组立和艉系泊柱组立至卡槽胎架，舷侧外板组立上胎安装，再安装甲板组立和底板组立。

优选的是，甲板组立和底板组立制作完成后进行背烧矫形。

优选的是，步骤(2)中舷侧外板组立的制作具体包括：A.舷侧外板上胎拼板，并在四角位置做封胎处理；B.焊接第一水平肘板时使用防倒工装保证垂直度小于或等于2mm，安装小横臂；C.利用防倒工装检验垂直度，安装第二水平肘板和散装肘板；D.双面点焊封固形成舷侧外板组立。

优选的是，系泊圆管是通过卷制加工制作而成；加工成型后通过样板检验精度，所述系泊圆管的直线度偏差小于等于2mm；利用样板检验系泊圆管的水平度，所述系泊圆管的水平度偏差小于等于2mm。

优选的是，艏系泊柱组立和艉系泊柱组立使用卡槽胎架，所述卡槽胎架沿系泊圆管的长度方向均匀布置；通过拉钢丝检验卡槽的同轴度，所述卡槽的同轴度偏差小于等于0.5mm。

优选的是，艏面肘板的端部设置防变形角钢，使用吊线锤检验艏面肘板安装垂直度，所述艏面肘板的垂直度偏差小于等于2mm；使用拉钢丝检验的方法检验艏面肘板的直线度，所述艏面肘板的直线度偏差小于等于2mm。