[发明专利]实现乘员舱实时最优呼吸的系统及方法

说明书

本发明公开了一种实现乘员舱实时最优呼吸的系统及方法，包括PM2.5传感器模块、AQS传感器、空调控制器和内外循环切换单元；所述PM2.5传感器模块用于感知车内和车外的PM2.5浓度变化；所述AQS传感器用于探测车外的氧化性及还原性气体的浓度变化；所述空调控制器用于接收PM2.5传感器模块和AQS传感器所采集的数据，并基于所采集的数据计算出车外空气质量得分PO和车内空气质量得分PI，并根据车外空气质量得分PO、车内空气质量得分PI以及内外循环风门的状态，制定出内外循环风门的自动切换模式，并通知内外循环切换单元执行切换动作。本发明能够基于车内和车外的空气质量情况自动切换汽车空调的内外循环风门模式，确保了乘员舱实时处在最优的健康呼吸状态。

技术领域

本发明属于汽车乘员舱健康呼吸技术领域，具体涉及一种实现乘员舱实时最优呼吸的系统及方法。

背景技术

近年来，用户对汽车乘员舱健康呼吸的关注度和要求越来越高。据汽车之家的网络调查显示，高达93.4％的用户关注车内空气质量问题，且仅有21.1％的用户对现有的车内空气质量表示满意。健康的乘员舱呼吸环境受到车内、外空气质量的影响，具体包括PM2.5、PM10、O₃、CO、NO_X、NH3等污染物。

PM2.5是环境大气中空气动力学直径小于等于2.5um的颗粒物。它能较长时间内飘浮于空中。与较粗的气体颗粒物相比，PM2.5粒径小、活性强、易附带有毒、有害物质(如，重金属、微生物等)，且在大气中的停留时间长、传输距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。细颗粒物进入人体到肺泡后，直接影响肺的通气功能，使机体容易处在缺氧状态，全球每年约210万人死于PM2.5等颗粒物浓度上升。氧化性及还原性气体(如CO、NOx和NH3等)主要来源于汽车尾气排放、工业污染排放等污染源。针对人体呼吸，CO会更快的与血液中的血红蛋白结合，从而削弱血液流向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的反应、理解力、记忆力下降，严重者有生命危险；氮氧化物会刺激呼吸道粘膜、造成呼吸系统功能失常。

因此，有必要开发一种实现乘员舱实时最优呼吸的系统及方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种实现乘员舱实时最优呼吸的系统及方法，能基于车内和车外的空气质量情况自动切换汽车空调的内外循环风门模式，以确保乘员舱实时处在最优的健康呼吸状态。

本发明所述的实现乘员舱实时最优呼吸的系统，包括PM2.5传感器模块、AQS传感器、空调控制器和内外循环切换单元，所述PM2.5传感器模块、AQS传感器分别与空调控制器连接，空调控制器与内外循环切换单元连接；

所述PM2.5传感器模块用于感知车内和车外的PM2.5浓度变化；

所述AQS传感器用于探测车外的氧化性及还原性气体(如CO、NOx和NH3等)的浓度变化；

所述空调控制器用于接收PM2.5传感器模块和AQS传感器所采集的数据，并基于所采集的数据计算出车外空气质量得分PO和车内空气质量得分PI，并根据车外空气质量得分PO、车内空气质量得分PI以及内外循环风门的状态，制定出内外循环风门的自动切换模式，并通知内外循环切换单元执行切换动作。

本发明所述的一种实现乘员舱实时最优呼吸的方法，采用如本发明所述的实现乘员舱实时最优呼吸的系统，其方法包括以下步骤：

利用PM2.5传感器模块实时感知车内PM2.5的浓度和车外PM2.5的浓度，将车内PM2.5的浓转化为车内PM2.5得分值PI_PM25，将车外PM2.5的浓度转化为车外PM2.5得分值PO_PM25；

利用AQS传感器探测车外的氧化性及还原性气体的浓度并输出车外空气质量等级；