[发明专利]实现乘员舱实时最优呼吸的系统及方法

权利要求书

1.一种实现乘员舱实时最优呼吸的系统，其特征在于：包括PM2.5传感器模块(1)、AQS传感器(2)、空调控制器(3)和内外循环切换单元(4)，所述PM2.5传感器模块(1)、AQS传感器(2)分别与空调控制器(3)连接，空调控制器(3)与内外循环切换单元(4)连接；

所述PM2.5传感器模块(1)用于感知车内和车外的PM2.5浓度变化；

所述AQS传感器(2)用于探测车外的氧化性及还原性气体的浓度变化；

所述空调控制器(3)用于接收PM2.5传感器模块(1)和AQS传感器(2)所采集的数据，并基于所采集的数据计算出车外空气质量得分PO和车内空气质量得分PI，并根据车外空气质量得分PO、车内空气质量得分PI以及内外循环风门的状态，制定出内外循环风门的自动切换模式，并通知内外循环切换单元(4)执行切换动作；

将PM2.5传感器模块(1)感知的车内PM2.5的浓转化为车内PM2.5得分值PI_PM25，将PM2.5传感器模块(1)感知的车外PM2.5的浓度转化为车外PM2.5得分值PO_PM25；

所述车外空气质量得分PO的计算公式如下：

PO＝1000-PO_PM25–P_AQS*10；

所述车内空气质量得分PI的计算公式如下：

PI＝1000–PI_PM25；

若空调处于外循环风门模式，且PI≥PO+SG1，则空调控制器(3)控制内外循环切换单元(4)将汽车空调的外循环风门模式切换为内循环风门模式，其中，SG1为避免频繁切换的保护间隔；

若空调处于内循环风门模式，且PO≥PI+SG2，则空调控制器(3)控制内外循环切换单元(4)将汽车空调的内循环风门模式切换为外循环风门模式，其中，SG2为避免频繁切换的保护间隔；

所述AQS传感器(2)用于探测车外的氧化性及还原性气体的浓度变化并输出对应的空气质量等级，各空气质量等级对应的PWM占空比、污染情况、P_AQS和增长梯度的关系如下：

2.一种实现乘员舱实时最优呼吸的方法，其特征在于：采用如权利要求1所述的实现乘员舱实时最优呼吸的系统，其方法包括以下步骤：

利用PM2.5传感器模块(1)实时感知车内PM2.5的浓度和车外PM2.5的浓度，并将车内PM2.5的浓度转化为车内PM2.5得分值PI_PM25，将车外PM2.5的浓度转化为车外PM2.5得分值PO_PM25；

利用AQS传感器(2)探测车外的氧化性及还原性气体的浓度；

空调控制器(3)接收PM2.5传感器模块(1)和AQS传感器(2)所采集的数据，并基于所采集的数据计算出车外空气质量得分PO和车内空气质量得分PI，并根据车外空气质量得分PO、车内空气质量得分PI以及内外循环风门的状态，制定出内外循环风门的自动切换模式，并通知内外循环切换单元(4)执行切换动作；

所述车外空气质量得分PO的计算公式如下：

PO＝1000-PO_PM25–P_AQS*10；

所述车内空气质量得分PI的计算公式如下：

PI＝1000–PI_PM25；

若空调处于外循环风门模式，且PI≥PO+SG1，则空调控制器(3)控制内外循环切换单元(4)将汽车空调的外循环风门模式切换为内循环风门模式，其中，SG1为避免频繁切换的保护间隔；

若空调处于内循环风门模式，且PO≥PI+SG2，则空调控制器(3)控制内外循环切换单元(4)将汽车空调的内循环风门模式切换为外循环风门模式，其中，SG2为避免频繁切换的保护间隔。

3.根据权利要求2所述的实现乘员舱实时最优呼吸的方法，其特征在于：所述SG1的取值为30；所述SG2的取值为30。