[发明专利]翼子板定位装置及翼子板定位方法有效
申请号: | 201811173522.6 | 申请日: | 2018-10-09 |
公开(公告)号: | CN111017072B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 樊成;刘艳兵;马继;张少雄;居坤 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 翼子板 定位 装置 方法 | ||
1.一种翼子板定位装置,其特征在于,包括架体、架体定位结构、左翼子板定位结构及右翼子板定位结构,所述架体定位结构用于将所述架体临时性地固定在车身上,所述左翼子板定位结构设置在所述架体的左侧,所述右翼子板定位结构设置在所述架体的右侧,所述左翼子板定位结构包括左翼子板第一定位销及左翼子板第二定位销,所述左翼子板第一定位销及左翼子板第二定位销可沿不同的方向插接在待安装的左翼子板上,以将所述左翼子板定位在车身上,所述右翼子板定位结构包括右翼子板第一定位销及右翼子板第二定位销,所述右翼子板第一定位销及右翼子板第二定位销可沿不同的方向插接在待安装的右翼子板上,以将所述右翼子板定位在车身上;
所述翼子板定位装置还包括左翼子板缝隙调节结构及右翼子板缝隙调节结构,所述左翼子板缝隙调节结构用于调节所述左翼子板与周边件之间的缝隙,所述右翼子板缝隙调节结构用于调节所述右翼子板与周边件之间的缝隙;
所述左翼子板缝隙调节结构包括第一间隙块及第二间隙块,所述第一间隙块包括第一基块、第一定位销及第一磁铁,所述第一基块具有第一仿形面,所述第一定位销设置在所述第一基块上且突出于所述第一仿形面,所述第一磁铁设置在所述第一基块内,所述第二间隙块包括第二基块、第二定位销及第二磁铁,所述第二基块具有第二仿形面,所述第二定位销设置在所述第二基块上且突出于所述第二仿形面,所述第二磁铁设置在所述第二基块内;
所述第一仿形面在所述第一定位销插接于左翼子板与A柱之间的缝隙时与所述左翼子板及A柱贴合,所述第二仿形面在所述第二定位销插接于左翼子板与前门之间的缝隙时与左翼子板及前门贴合;
所述右翼子板缝隙调节结构包括第三间隙块及第四间隙块,所述第三间隙块包括第三基块、第三定位销及第三磁铁,所述第三基块具有第三仿形面,所述第三定位销设置在所述第三基块上且突出于第三仿形面,所述第三磁铁设置在所述第三基块内,所述第四间隙块包括第四基块、第四定位销及第四磁铁,所述第四基块具有第四仿形面,所述第四定位销设置在所述第四基块上且突出于所述第四仿形面,所述第四磁铁设置在所述第四基块内;
所述第三仿形面在所述第三定位销插接于右翼子板与A柱之间的缝隙时与所述右翼子板及A柱贴合,所述第四仿形面在所述第四定位销插接于右翼子板与前门之间的缝隙时与右翼子板及前门贴合。
2.根据权利要求1所述的翼子板定位装置,其特征在于,所述左翼子板第一定位销可沿车身的高度方向插接在左翼子板的顶部,所述左翼子板第二定位销可沿车身的宽度方向插接在左翼子板的前部;
所述右翼子板第一定位销可沿车身的高度方向插接在右翼子板的顶部,所述右翼子板第二定位销可沿车身的宽度方向插接在右翼子板的前部。
3.根据权利要求2所述的翼子板定位装置,其特征在于,所述左翼子板定位结构还包括可与左翼子板的内侧表面抵接的左翼子板定位块,所述右翼子板定位结构还包括可与右翼子板的内侧表面抵接的右翼子板定位块。
4.根据权利要求1所述的翼子板定位装置,其特征在于,所述架体的左侧的前部设置有沿车身的高度方向延伸的第一连接板,所述左翼子板第二定位销可拆卸地连接在所述第一连接板上,所述左翼子板第二定位销的高度可调;
所述架体的右侧的前部设置有沿车身的高度方向延伸的第二连接板,所述右翼子板第二定位销可拆卸地连接在所述第二连接板上,所述右翼子板第二定位销的高度可调。
5.根据权利要求1所述的翼子板定位装置,其特征在于,所述架体定位结构包括架体第一定位销、架体第二定位销、架体第一定位块、架体第二定位块、架体第三定位块及架体第四定位块,所述架体第一定位块设置在所述架体的左前方,所述架体第二定位块设置在所述架体的右前方,所述架体第三定位块设置在所述架体的左后方,所述架体第四定位块设置在所述架体的右后方,所述架体第一定位销及所述架体第二定位销设置在所述架体的后侧,所述架体第一定位销设置在所述架体第三定位块的外侧,所述架体第二定位销设置在所述架体第四定位块的外侧;
所述架体第一定位销及架体第二定位销插接在车身上,所述架体第一定位块、架体第二定位块、架体第三定位块及架体第四定位块抵接在车身上。
6.一种基于权利要求1所述的翼子板定位装置的翼子板定位方法,其特征在于,包括:
通过架体定位结构将架体临时性地固定在车身上;
将左翼子板第一定位销及左翼子板第二定位销插接在左翼子板上,右翼子板第一定位销及右翼子板第二定位销插接在右翼子板上;
将第一间隙块的第一定位销插接于左翼子板与A柱之间的缝隙,使第一仿形面与左翼子板及A柱贴合;
将第二间隙块的第二定位销插接于左翼子板与前门之间的缝隙,使第二仿形面与左翼子板及前门贴合;
将第三间隙块的第三定位销插接于右翼子板与A柱之间的缝隙,使第三仿形面与右翼子板及A柱贴合;
将第四间隙块的第四定位销插接于右翼子板与前门之间的缝隙,使第四仿形面与右翼子板及前门贴合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州汽车集团股份有限公司,未经广州汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811173522.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。