[发明专利]具有桥形件的制动器组件

说明书

披露了一种制动器组件，所述制动器组件具有壳体和桥形件。所述桥形件可以具有第一臂和第二臂。所述第一臂可以具有可以间隔开并可以联接至所述壳体的第一内安装凸台和第一外安装凸台。所述第二臂可以具有可以彼此间隔开并可以联接至所述壳体的第二内安装凸台和第二外安装凸台。

技术领域

本披露涉及一种具有桥形件的制动器组件。

背景技术

美国专利号8,857,575披露了一种具有桥形件的制动器组件，所述桥形件在固位器托架安装特征附近没有通孔。

发明内容

在至少一个实施例中，提供了一种制动器组件。所述制动器组件可以包括壳体和桥形件。所述壳体和所述桥形件可以协作以限定用于接纳制动器衬块组件的开口。所述桥形件可以包括第一臂和第二臂。所述第一臂可以具有第一内安装凸台和第一外安装凸台。所述第一内安装凸台和所述第一外安装凸台可以彼此间隔开并可以联接至所述壳体。所述第二臂可以是与所述第一臂间隔开的。所述第二臂可以具有第二内安装凸台和第二外安装凸台。所述第二内安装凸台和所述第二外安装凸台可以彼此间隔开并可以联接至所述壳体。

所述桥形件还可以包括连接臂，所述连接臂可以从所述第一臂延伸到所述第二臂。所述连接臂可以是与所述壳体间隔开的并可以限定第一通孔和第二通孔。所述第一通孔和所述第二通孔可以是与所述开口间隔开的。

附图说明

图1是制动器组件的透视图。

图2是制动器组件的一部分的透视图，示出了紧固至壳体的桥形件。

图3是桥形件的透视图。

图4是桥形件的俯视图。

图5是桥形件的后视图。

具体实施方式

按照要求，在此披露了本发明的详细实施例；然而应理解的是，所披露的实施例仅是本发明的示例，所述示例可以以不同的和替代的形式来实施。附图不一定是按比例的；某些特征可能被放大或最小化以便示出特定部件的细节。因此，在此披露的具体结构性和功能性细节不应被解释为是限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。

参见图1，示出了制动器组件10。该制动器组件10可以被提供用于车辆，如机动车辆，像卡车、客车、农机设备、军事运输或军备车辆，或者用于陆地、空中、或海洋船舶的货物装载设备。在至少一个实施例中，制动器组件10可以包括制动器支架20、壳体组件22、第一制动器衬块组件24、第二制动器衬块组件26、以及至少一个制动器衬块弹簧28和固位器托架30。

制动器支架20可以被配置成固定地安装至车辆。例如，在一个或多个实施例中，制动器支架20可以如通过像扭矩板的中间部件安装至车桥组件或转向节。制动器支架20可以接纳并可以支撑第一制动器衬块组件24和第二制动器衬块组件26，并且可以包括转子开口40，所述转子开口可以被配置为接纳又称为制动盘的转子。如此，制动器支架20可以骑跨转子并且帮助将第一制动器衬块组件24和第二制动器衬块组件26定位在转子的相反两侧。

壳体组件22可以接纳制动器组件10的多个不同的部件。除此之外，壳体组件22可以利于第一制动器衬块组件24和第二制动器衬块组件26相对于转子的定位，从而利于车辆制动。在至少一个实施例中，壳体组件22可以包括壳体50和桥形件52。壳体50和桥形件52可以协作限定开口54。开口54可以在转子的一部分中接纳第一制动器衬块组件24、第二制动器衬块组件26、制动器衬块弹簧28。