[发明专利]一种汽车前罩锁安装结构

说明书

本发明涉及一种汽车前罩锁安装结构，包括安装在水箱上横梁上的前罩锁、安装在前防撞横梁前表面上的压力传感器，所述压力传感器与汽车的ECU电连接；所述水箱上横梁具有上表面和侧面翻边；所述前罩锁具有第一安装面和第二安装面；所述前罩锁上还连接有左锁钩和右锁钩；所述左锁钩和右锁钩与设在汽车前罩下面的加强件上的锁扣配合；其特征是：所述前罩锁的第一安装面通过第一提前避让机构与所述水箱上横梁的上表面连接，所述前罩锁的第二安装面还通过第二提前避让机构与所述水箱上横梁的侧面翻边连接。本发明能够在行人腿部与前保险杠接触时，提前形成吸能空间，更好的保护行人头部，提高行人和汽车的安全性能。

技术领域

本发明涉及汽车车身，具体涉及一种汽车前罩锁安装结构。

背景技术

当前，对于汽车的行车安全越来越重视。CNCAP已经将行人保护纳入其规程中，行人保护法规也即将强制实施。汽车前罩锁位于汽车前罩前缘，其布置和结构对行人保的护功能有着重要的影响。当前罩锁位于行人保护头部碰撞区域时，由于前罩锁处结构强、变形空间小，行人头部撞击到该区域会受到较大伤害。

CN 204149994U公开的“一种有利行人保护的汽车前端模块”，它包括前端模块上横梁、前端模块左横梁、前端模块右横梁和前端模块下横梁，其中上横梁包括上横梁右前大面、上横梁左前大面和上横梁上大面，上横梁右前大面、上横梁左前大面从中间到两侧、从下到上都有逐渐向后倾斜的趋势，从而使得前端模块两端到前罩外沿X方向的距离较前大面为垂直平面时明显增加；上横梁上大面从中间到两侧逐渐向后，形成一近似的V形，加上前罩有前低后高的趋势，从而使得前端模块两侧距离前罩的边缘的Z向距离增大；前罩锁布置在前端模块上横梁后面，加上前罩前低后高的趋势，使得前罩锁距离前罩外板边沿的距离较前罩锁布置在前端模块前面距离增加，提高了行人头部与前罩发生碰撞时的缓冲空间。其前端模块上横梁的上部以一定角度向后倾斜，形成弧面，提高整车前部区域的行人保护中的大腿保护性能。上述现有技术是所属技术领域的一种有益的探索。

另外，《火工品》2014年第1期刊登了“一种新型烟火式气体发生器的设计”，作者：何锋彦，杨正才，仵和平，刘海旭，杨旗。所述的新型烟火式气体发生器由外壳、从左至右依次设在外壳内的燃烧室、过滤室和冷却室构成，在外壳的左端设有点火器、右端设有喷嘴，该新型烟火式气体发生器可广泛应用于抛撒或释放机构领域。这种烟火式气体发生器能够用于汽车前罩锁安装结构。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车前罩锁安装结构，其能够在行人腿部与前保险杠接触时，提前形成吸能空间，能够更好的保护行人头部，提高行人和汽车的安全性能。

本发明的一种汽车前罩锁安装结构，包括安装在水箱上横梁上的前罩锁、安装在前防撞横梁前表面上的压力传感器，所述压力传感器与汽车的ECU电连接；所述水箱上横梁具有上表面和侧面翻边；所述前罩锁具有第一安装面和第二安装面；所述前罩锁上还连接有锁钩；所述锁钩与设在汽车前罩下面的加强件上的锁销配合；其特征是：所述前罩锁的第一安装面通过第一提前避让机构与所述水箱上横梁的上表面连接，所述前罩锁的第二安装面还通过第二提前避让机构与所述水箱上横梁的侧面翻边连接。

进一步，所述第一提前避让机构由两个螺栓组件、两个第一压缩弹簧、一个第一溃缩销和一个第一烟火式溃缩构件组成；所述两个第一压缩弹簧分别与两个所述第一螺栓组件配合将所述前罩锁的第一安装面和水箱上横梁的上表面连接在一起，所述两个压缩弹簧的上端与所述前罩锁的第一安装面的下面紧抵，所述两个第一压缩弹簧的下端与所述水箱上横梁的上表面紧抵；所述第一溃缩销的下端与所述水箱上横梁的上表面的中部边缘连接、上端通过所述第一烟火式溃缩构件与所述前罩锁的第一安装面的中部边缘连接；所述第一烟火式溃缩构件与汽车的ECU电连接。