[发明专利]多热敏电阻的温度传感器及动力电池BMS装置检测系统

说明书

本发明公开一种多热敏电阻的温度传感器，包括外壳、至少两个热敏电阻和至少三根导线，两两所述热敏电阻的引脚是彼此连接的方式组成热敏电阻之间的相互并联关系并且所述热敏电阻的引脚分别一一对应连接所述导线的一端，所有热敏电阻以及所有与热敏电阻连接的导线端部均包裹在所述外壳内，所有导线的另一端部延伸在所述外壳的外侧，所述外壳内填充环氧树脂。本发明多个热敏电阻进行并联之后灌封在传感器外壳里固化，通过几个相同的热敏电阻对同一个温度采集点进行采集，同时向电池BMS装置反馈温度信息，如果其中一个热敏电阻出现异常，电池BMS装置的控制系统能自动屏蔽该热敏电阻的异常数据并做提示，由于存在多个热敏电阻就不会影响车辆正常行驶。

技术领域

本发明涉及传感器领域，尤其涉及一种多热敏电阻的温度传感器及动力电池BMS装置检测系统。

背景技术

现有的动力电池BMS系统检测装置中，都是通过SMD贴片电阻间接贴到铝片上来检测电池BMS系统中每个电池温度,而传统的SMD贴片电阻用来做温度传感器进行检测时，并且现有的温度传感器大都是一个敏感元件，这样就会导致：由于SMD贴片电阻的限制，测温不准相差5-10℃；由于只有一个敏感元件，所以一旦电池BMS系统中每个电池出现问题，不能分辨出是电池问题还是温感问题；假设SMD贴片电阻失效就会造成可怕的后果，可能电池瞬间会出现发热燃烧现象，如果电动车在路上行驶过程中一旦出现这个现象就有可能会给他人造成生命安全，因此，急需一种精度高并且能有多个敏感元件的温度传感器。

发明内容

本发明针对现有技术中的缺点，提供了一种多热敏电阻的温度传感器及动力电池BMS装置检测系统。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种多热敏电阻的温度传感器，包括外壳、至少两个热敏电阻和至少三根导线，两两所述热敏电阻的引脚是彼此连接的方式组成热敏电阻之间的相互并联关系并且所述热敏电阻的引脚分别一一对应连接所述导线的一端，所有热敏电阻以及所有与热敏电阻连接的导线端部均包裹在所述外壳内，所有导线的另一端部延伸在所述外壳的外侧，所述外壳内填充环氧树脂。

作为一种可实施方式，若热敏电阻的数量为N，则所述导线的数量为N+1，在此，N表示数量。

作为一种可实施方式，当热敏电阻为两个时，所述导线为三根导线，两个热敏电阻分别记作第一热敏电阻和第二热敏电阻，三根导线分别记作第一导线、第二导线和第三导线，所述第一热敏电阻的第一引脚连接第一导线，所述第一热敏电阻的第二引脚连接第二热敏电阻的第一引脚再连接第二导线，所述第二热敏电阻的第二引脚连接第三导线。

作为一种可实施方式，当热敏电阻为三个时，所述导线为四根导线，三个热敏电阻分别记作第一热敏电阻、第二热敏电阻和第三热敏电阻，四根导线分别记作第一导线、第二导线、第三导线和第四导线，所述第一热敏电阻的第一引脚连接第一导线，所述第一热敏电阻的第二引脚连接第二热敏电阻的第一引脚再连接第二导线，所述第二热敏电阻的第一引脚连接第三热敏电阻的第一引脚再连接第三导线，所述第三热敏电阻的第二引脚连接第四导线。

作为一种可实施方式，所述外壳设有凹槽和延伸段，所述凹槽用于放置导线，所述延伸段用于固定连接。

作为一种可实施方式，所述凹槽的个数为两个，分别设置在所述外壳的同一个侧面；

所述延伸段的数目为两个，分别设置在所述外壳的两个对称的侧面，设置延伸段的侧面和设置凹槽的侧面相邻，并每个延伸段的外侧设置有凸起。

作为一种可实施方式，所述外壳为塑胶外壳、铜治外壳或不锈钢治外壳中的任意一种。

作为一种可实施方式，所述热敏电阻的型号为MF51。