[发明专利]燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法有效

专利信息
申请号: 201811080724.6 申请日: 2018-09-17
公开(公告)号: CN109546184B 公开(公告)日: 2022-02-11
发明(设计)人: 斋藤拓 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H01M8/04298 分类号: H01M8/04298;H01M8/04313;H01M8/04694;B60L53/50;B60L53/54
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;王培超
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 系统 以及 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种燃料电池系统,被搭载于车辆,其中,所述燃料电池系统具备:

驱动马达,其用于发动所述车辆;

多个动力源,其中包括燃料电池以及二次电池;

存储器,其将与所述驱动马达的输出的不良状况相关的数据存储为历史记录,所述数据包含与所述多个动力源中的一个动力源亦即实际输出值小于由针对所述驱动马达的输出要求值而决定的基准值的一个动力源的动作状态相关的数据;以及

控制部,其对所述不良状况的数据向所述存储器的写入进行控制,

在所述驱动马达实际输出的实际输出值小于由对所述驱动马达要求的输出要求值而决定的基准值的情况下,所述控制部将与所述多个动力源中的、实际输出的实际输出值小于由要求的动力源输出要求值而决定的基准值的动力源的动作状态相关的数据存储于所述存储器,而不存储与所述多个动力源中的、所述实际输出的实际输出值小于由要求的动力源输出要求值而决定的基准值的动力源之外的动力源的动作状态相关的数据。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,

在各动力源的实际输出值与针对所述各动力源的动力源输出要求值相等时,所述控制部将与所述驱动马达相关的数据存储于所述存储器。

3.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其中,

所述多个动力源是所述燃料电池以及所述二次电池,

在(a)所述燃料电池的实际输出值小于针对所述燃料电池的燃料电池输出要求值时,所述控制部将与所述燃料电池的动作状态相关的数据存储于所述存储器,而不存储与所述二次电池的动作状态相关的数据,

在(b)所述二次电池的实际输出值小于针对所述二次电池的二次电池输出要求值时,所述控制部将与所述二次电池的动作状态相关的数据存储于所述存储器,而不存储与所述燃料电池的动作状态相关的数据,

在(c)所述燃料电池的实际输出值与所述燃料电池输出要求值相等、并且所述二次电池的实际输出值与所述二次电池输出要求值相等时,所述控制部将与所述驱动马达相关的数据存储于所述存储器,而不存储与所述二次电池的动作状态相关的数据和与所述燃料电池的动作状态相关的数据。

4.一种燃料电池系统的控制方法,该燃料电池系统被搭载于车辆,并具备:驱动马达,其用于发动所述车辆;多个动力源,其中包括燃料电池以及二次电池;存储器,其将与所述驱动马达的输出的不良状况相关的数据存储为历史记录,所述数据包含与所述多个动力源中的一个动力源亦即实际输出值小于由针对所述驱动马达的输出要求值而决定的基准值的一个动力源的动作状态相关的数据;以及控制部,其对所述不良状况的数据向所述存储器的写入进行控制,

其中,

在所述驱动马达实际输出的实际输出值小于由对所述驱动马达要求的输出要求值而决定的基准值的情况下,所述控制部将与所述多个动力源中的、实际输出的实际输出值小于由要求的动力源输出要求值而决定的基准值的动力源的动作状态相关的数据存储于所述存储器,而不存储与所述多个动力源中的、所述实际输出的实际输出值小于由要求的动力源输出要求值而决定的基准值的动力源之外的动力源的动作状态相关的数据。

5.根据权利要求4所述的燃料电池系统的控制方法,其中,

在各动力源的实际输出值与针对所述各动力源的动力源输出要求值相等时,所述控制部将与所述驱动马达相关的数据存储于所述存储器。

6.根据权利要求5所述的燃料电池系统的控制方法,其中,

所述多个动力源是所述燃料电池以及所述二次电池,

在(a)所述燃料电池的实际输出值小于针对所述燃料电池的燃料电池输出要求值时,所述控制部将与所述燃料电池的动作状态相关的数据存储于所述存储器,而不存储与所述二次电池的动作状态相关的数据,

在(b)所述二次电池的实际输出值小于针对所述二次电池的二次电池输出要求值时,所述控制部将与所述二次电池的动作状态相关的数据存储于所述存储器,而不存储与所述燃料电池的动作状态相关的数据,

在(c)所述燃料电池的实际输出值与所述燃料电池输出要求值相等、并且所述二次电池的实际输出值与所述二次电池输出要求值相等时,所述控制部将与所述驱动马达相关的数据存储于所述存储器,而不存储与所述二次电池的动作状态相关的数据和与所述燃料电池的动作状态相关的数据。

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