[发明专利]车身构造有效
| 申请号: | 201811068333.2 | 申请日: | 2018-09-13 |
| 公开(公告)号: | CN109501872B | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 井筒昌规;滨野阳一郎;植田时久;吉村朋纮 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16;B62D25/20 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;周丽娜 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身 构造 | ||
1.一种车身构造,其特征在于,包括:
前板部,其面向车辆前后方向;
倾斜部,其从该前板部的下端朝向后方倾斜下降,与构成车室地面的底板连结;
拱形状部,其位于该前板部和该倾斜部的车宽方向外侧端部,构成轮罩的轮罩拱形状后方部分;
前侧构架,其与该拱形状部相比位于车宽方向内侧,从该前板部直到该倾斜部沿车辆前后方向延伸;以及
加强板,其与该拱形状部重叠设置,
该加强板与该拱形状部中的车宽方向最内侧的部位相比配置在车宽方向外侧,
所述加强板从所述拱形状部直到与该拱形状部相比位于后方的所述倾斜部,仿照该拱形状部和该倾斜部的形状而进行包覆,并且,借助沿着该拱形状部与该倾斜部间的棱线设定的棱线接合部,与该倾斜部接合,
所述车身构造具备:外伸叉架,其配置在所述拱形状部和与该拱形状部相比位于后方的所述倾斜部中的至少一方中的与设置所述加强板的面为相反侧的面上,并借助所述棱线接合部接合;和
横梁,其与所述加强板的车宽方向内侧端部接合,并沿车宽方向延伸与所述外伸叉架接合。
2.根据权利要求1所述的车身构造,其特征在于,
所述加强板包括:
前后接合部,其设定在面向车辆前后方向的部位;以及
车宽接合部,其设定在面向车宽方向的部位,
该加强板借助该前后接合部和该车宽接合部与构成车身的车身构造体接合。
3.根据权利要求2所述的车身构造,其特征在于,
所述车身构造体是前柱。
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