[发明专利]用于机动车的具有集成的光导体的气门设备在审
申请号: | 201811025426.7 | 申请日: | 2018-09-04 |
公开(公告)号: | CN109484161A | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 彼得·迪尔 | 申请(专利权)人: | 劳士领汽车集团 |
主分类号: | B60K11/08 | 分类号: | B60K11/08;F21V8/00;F21V33/00;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;丁永凡 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气门 穿流 光导体 开口 活门 运动驱动器 光出射面 穿过 机动车 传递运动 外部环境 可运动 气体量 射出 伸入 预设 耦联 驱动 传递 | ||
1.一种用于机动车(11)的气门设备(10),包括具有穿流开口(14)的框架(12),至少一个气门(16)以伸入所述穿流开口(14)的方式或以穿过所述穿流开口(14)的方式相对于所述框架(12)能运动地支承在所述框架(12)上,其中所述至少一个气门(16)能够在关闭位置和打开位置之间调节,以改变在预设的入流(A)时每单位时间穿过所述穿流开口(14)的气体量,其中所述至少一个气门(16)在所述关闭位置中与在所述打开位置中相比更大程度地减少所述穿流开口(14)的可穿流的横截面,其中所述气门设备(10)还包括运动驱动器(18),所述运动驱动器与所述至少一个气门(16)以传递运动和力的方式耦联,以便驱动所述至少一个气门(16)在所述关闭位置和所述打开位置之间运动,
其特征在于,
所述气门设备(10)的至少一个气门(16)作为照明气门(16)具有活门光导体(42),所述活门光导体具有光出射面(42a),在所述活门光导体(42)中传递的光能够穿过所述光出射面射出到所述照明气门(16)的外部环境。
2.根据权利要求1所述的气门设备(10),
其特征在于,
在所述框架(12)上保持有框架光导体(54),所述框架光导体与所述至少一个照明气门(16)的所述活门光导体(42)以传递光的方式耦联。
3.根据权利要求2所述的气门设备(10),
其特征在于,
所述照明气门(16)的所述活门光导体(42)具有光电耦合部段(50),所述光电耦合部段与所述框架光导体(54)的光电配合耦合部段(56)以传递光的方式耦联。
4.根据权利要求3所述的气门设备(10),
其特征在于,
所述框架光导体(54)距所述光电配合耦合部段(56)一定间距地具有馈入部段(58),所述馈入部段构成为用于将光馈入所述框架光导体(54)中。
5.根据上述权利要求中任一项所述的气门设备(10),
其特征在于,
所述气门设备具有光源(38),尤其至少一个LED,所述光源与所述框架光导体(54)形成传递光的连接,使得由所述光源(58)发射的光能够由所述框架光导体(54)传递。
6.根据上述权利要求中任一项所述的气门设备(10),
其特征在于,
所述气门设备包括多个照明气门(16),所述照明气门分别具有活门光导体(42),所述活门光导体具有光出射面(42a),其中所述活门光导体(42)与所述框架光导体(54)以传递光的方式耦联。
7.根据权利要求6所述的气门设备(10),
其特征在于,
所述框架光导体(54)参与形成耦联构件(54)或者是所述耦联构件(54),所述耦联构件将多个照明气门(56)耦联,以便在所述关闭位置和所述打开位置之间一起运动。
8.根据上述权利要求中任一项所述的气门设备(10),
其特征在于,
所述至少一个照明气门(16)具有光学扩散设备(44),所述光学扩散设备与所述活门光导体(42)的光出射面(42a)以传递光的方式耦联。
9.根据上述权利要求中任一项所述的气门设备(10),
其特征在于,
所述至少一个照明气门(16)在其在正常运行中迎流的前侧(22a)上具有空槽(40),光能够由所述活门光导体(42)穿过所述空槽放射至照明气门(16)的外部环境。
10.根据上述权利要求中任一项所述的气门设备(10),
其特征在于,
所述至少一个照明气门(16)在其与正常运行中迎流的前侧(22a)相反的后侧(22b)上具有镶边(48),所述镶边将所述活门光导体(42)或/和与所述活门光导体以传递光的方式耦联的扩散设备(44)在至少两侧上,优选在多于两侧上,至少部分地,优选完全地覆盖。
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