[发明专利]一种汽车制动装置有效
| 申请号: | 201811025326.4 | 申请日: | 2018-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN109083949B | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
| 发明(设计)人: | 陈玉;程晶晶;王鹏;许高齐;张新阳;邱峰;李敏;张鑫 | 申请(专利权)人: | 安徽工程大学 |
| 主分类号: | F16D55/2255 | 分类号: | F16D55/2255;F16D49/16;F16D66/00;F16D65/14;F16D121/04;F16D121/14 |
| 代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 杨涛 |
| 地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 制动 装置 | ||
本发明公开了一种汽车制动装置,涉及汽车制动的技术领域,包括制动片制动机构、主轴制动机构和监控部分:所述制动片制动机构包括安装板、旋转气缸和气缸固定板一,所述主轴制动机构包括连接板、气缸固定板二和伸缩气缸,所述监控部分包括控制器、转角传感器、角速度传感器、连杆和踏板,气缸固定板二上通过螺帽水平安装有支撑杆,所述支撑杆上套接有两个复位弹簧一并设于两边U型架的外侧,所述旋转气缸和伸缩气缸通过同一个电磁阀控制,该电磁阀和控制器有线连接,所述压头一和压头二的工作面上分别设有摩擦片一和摩擦片二。本发明中的汽车制动装置结构紧凑、制动效果好、实用性强。
技术领域
本发明涉及汽车制动的技术领域,具体涉及一种汽车制动装置。
背景技术
从汽车诞生时起,车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来,随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高,这种重要性表现得越来越明显。汽车制动系统种类很多,形式多样。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气液混合式。它们的工作原理基本都一样,都是利用制动装置,用工作时产生的摩擦来逐渐消耗车辆所具有的动能,以达到车辆制动减速,或直至停车的目的,但是一般汽车内只设有一种制动装置,一旦该装置受损失灵,可能就会发生一些严重的交通事故。
中国专利公开号为CN105253119A公开了一种汽车制动装置,所述汽车制动装置包括转轴、设置在所述转轴两端的滚轮和分别靠近两个所述滚轮设置的两个制动机构;所述制动机构包括固接于汽车底盘上的支撑架、设置在所述支撑架上的两个液压缸和分别一一对应地固接于所述液压缸的伸缩杆端部的两个制动片;两个所述液压缸的伸缩杆相对设置,以使得当两个所述伸缩杆相对运动时两个所述制动片能够制动所述转轴。该种汽车制动装置能够在紧急状态下及时达到制动效果,有效防止交通事故的发生。
中国专利公开号为CN103754205A公开了一种汽车制动装置,包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥,车桥与制动盘连接,导向销固设在车桥上,制动钳体设置在导向销上,在油缸的作用下制动钳体可在导向销上,沿制动盘轴向运动,制动块组对应设置在制动盘的两侧,一组制动块组与油缸连接为主制动块组,另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组,导向销设置刹车时,阻挡主制动块组靠近制动盘的阻挡装置,该阻挡装置为充有高压气体,刹车时,当主制动块靠近制动盘运动时,高压气体阻挠制动钳体运动,但达到一定压力时,阻挡装置的侧壁上设置的气阀打开,将气体排出,当松下刹车时,从新对阻挡装置充入高压气体。
上述对比文件中所涉及到汽车制动装置虽然解决了相应的实际问题,但是却并没有解决本申请所提出的问题,因此,对汽车制动装置还需重新进行更加合理的设计。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车制动装置,以解决现有技术中导致的上述的缺陷。
一种汽车制动装置,包括制动片制动机构、主轴制动机构和监控部分:
所述制动片制动机构包括安装板、旋转气缸和气缸固定板一,所述旋转气缸通过气缸固定板一水平安装在安装板上,所述旋转气缸的输出转轴贯穿气缸固定板并在输出转轴的末端设有连接有联轴器,所述联轴器的另一端连接有螺杆,所述螺杆通过螺杆安装板一和螺杆安装板二水平安装在安装板上,所述螺杆上对称设有旋向相反的螺纹并在螺纹处对称安装有滑块,所述滑块和安装板之间设有导轨,所述滑块和导轨滑动连接并通过螺钉固定在安装板上,在两边滑块上对称安装有左连接板和右连接板,所述左连接板和右连接板的下方均设有套筒,所述套筒内滑动安装有压头一,两个压头一之间设有制动盘,所述制动盘固定安装在汽车的主轴上;
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