[发明专利]一种汽车制动装置有效
| 申请号: | 201811025326.4 | 申请日: | 2018-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN109083949B | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
| 发明(设计)人: | 陈玉;程晶晶;王鹏;许高齐;张新阳;邱峰;李敏;张鑫 | 申请(专利权)人: | 安徽工程大学 |
| 主分类号: | F16D55/2255 | 分类号: | F16D55/2255;F16D49/16;F16D66/00;F16D65/14;F16D121/04;F16D121/14 |
| 代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 杨涛 |
| 地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 制动 装置 | ||
1.一种汽车制动装置,其特征在于:包括制动片制动机构、主轴制动机构和监控部分:
所述制动片制动机构包括安装板(1)、旋转气缸(2)和气缸固定板一(3),所述旋转气缸(2)通过气缸固定板一(3)水平安装在安装板(1)上,所述旋转气缸(2)的输出转轴贯穿气缸固定板(3)并在输出转轴的末端设有连接有联轴器(4),所述联轴器(4)的另一端连接有螺杆(9),所述螺杆(9)通过螺杆安装板一(5)和螺杆安装板二(11)水平安装在安装板(1)上,所述螺杆(9)上对称设有旋向相反的螺纹并在螺纹处对称安装有滑块(7),所述滑块(7)和安装板(1)之间设有导轨(8),所述滑块(7)和导轨(8)滑动连接并通过螺钉固定在安装板(1)上,在两边滑块(7)上对称安装有左连接板(6)和右连接板(12),所述左连接板(6)和右连接板(12)的下方均设有套筒(13),所述套筒(13)内滑动安装有压头一(15),两个压头一(15)之间设有制动盘(17),所述制动盘(17)固定安装在汽车的主轴(18)上;
所述主轴制动机构包括连接板(19)、气缸固定板二(20)和伸缩气缸(21),所述连接板(19)通过螺钉安装在安装板(1)的左侧,所述气缸固定板二(20)整体为倒置的U字型并安装在连接板(19)上,所述旋转气缸(21)竖直向下安装在气缸固定板二(20)的顶端,所述旋转气缸(21)的活塞杆贯穿气缸固定板二(20)并在活塞杆的末端安装有楔形块(22),所述楔形块(22)的下方两侧对称设有滚轮(23)并通过销钉一(24)转动安装在U型架(25)上,所述U型架(25)的下方均设有安装杆(28)并通过销钉二(29)铰接在一起,所述安装杆(28)的下方内侧设有压头二(30),所述转轴(18)设于两个压头二(30)之间,所述气缸固定板二(20)上通过螺帽水平安装有支撑杆(26),所述支撑杆(26)上套接有两个复位弹簧一(27)并设于两边U型架(25)的外侧;
所述监控部分包括控制器(32)、转角传感器(33)、角速度传感器(39)、连杆(37)和踏板(38),所述控制器(32)分别与转角传感器(33)和角速度传感器(39)有线连接,所述踏板(38)和连杆(37)固定连接并通过转轴(34)转动安装在铰支座(35)上,所述铰支座(35)通过螺钉固定在汽车内部,所述连杆(37)的下方设有复位弹簧二(36),所述转角传感器(33)设在转轴(34)上,所述角速度传感器(39)设在制动盘(17)的正上方并安装在安装板(1)上,所述旋转气缸(2)和伸缩气缸(21)通过同一个电磁阀控制,该电磁阀和控制器(32)有线连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动装置,其特征在于:所述导轨(8)为燕尾型导轨并在导轨(8)的两端设有限位销钉(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动装置,其特征在于:所述套筒(13)和压头一(15)之间加装有缓冲弹簧(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动装置,其特征在于:所述压头一(15)和压头二(30)的工作面上分别设有摩擦片一(16)和摩擦片二(31)。
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