[发明专利]一种锚机用带式制动器

说明书

一种锚机用带式制动器，包括上刹车带（1）、下刹车带（2）、刹车片（3）、调节丝杆（5）、拉杆（6）、三角板（7）和刹车操作组件（8），拉杆（6）一端与上刹车带（1）通过销轴连接，拉杆（6）另一端通过销轴与锚机机座（9）的耳板第一孔连接，下刹车带（2）通过螺母销与调节丝杆（5）一端连接，调节丝杆（5）另一端通过螺母与三角板（7）的第一角连接，三角板（7）的第二角通过销轴与锚机机座（9）的耳板第二孔连接，三角板（7）的第三角通过销轴与刹车操作组件（8）的油缸活塞伸出杆连接。保证锚机在自由抛锚时运转平稳，减少了对设备的冲击，降低了船员的劳动强度，保障人机安全，实现锚机的安全、平稳、高效的抛锚。

技术领域

本发明涉及一种制动器，更具体地说涉及一种锚机用带式制动器，属于船舶产品技术领域。

背景技术

带式制动器是利用围绕在制动鼓周围的制动带收缩而产生制动效果的一种制动器，可在船用锚机、绞车、拖缆机等船用产品中使用。

目前，船舶中抛锚设备的制动装置通常为手控操作的制动器。手动制动器的弊端在于船员操作的劳动强度大，特别是在锚机自由抛锚时，每抛半节锚链后需要人工手动旋转操作手柄以刹紧制动器降低抛锚速度；而手动制动器一般为省力机构，这就导致手动制动时必然会费时，即手动制动时，船员必须旋转好几圈手轮才能将制动器制动带刹紧，往往人的操作速度跟不上自由抛锚时锚链速度，并且一旦船员操作不当，抛锚的速度过快，会发生跳链甚至脱链现象，跳链严重或脱链时会危及船员的安全并造成抛锚设备的损坏，严重时甚至可以危及船员生命安全或是整个船舶的安全。

发明内容

本发明的目的在于针对现有的船舶中抛锚设备的手控操作的制动器存在的劳动强度大、易出现跳链甚至脱链现象会危及船员的安全并造成抛锚设备的损坏等问题，提供一种锚机用带式制动器。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种锚机用带式制动器，包括上刹车带、下刹车带、刹车片、调节丝杆、拉杆、三角板和刹车操作组件，所述上刹车带和下刹车带包覆在锚机的锚链轮组件的轮毂上，所述的拉杆一端与上刹车带通过销轴连接，拉杆另一端通过销轴与锚机机座的耳板第一孔连接，所述的下刹车带通过螺母销与调节丝杆一端连接，所述调节丝杆另一端通过螺母与三角板的第一角连接，所述三角板的第二角通过销轴与锚机机座的耳板第二孔连接，三角板的第三角通过销轴与刹车操作组件的油缸活塞伸出杆连接。

所述刹车操作组件包括手轮、操作丝杆和刹车油缸，所述的手轮通过端板固定在操作丝杆上端，所述的操作丝杆下端与丝杆销轴连接并通过丝杆限位器固定，且操作丝杆通过两根相平行的连杆分别与刹车油缸和制动器安装座连接，所述两根连杆的中部与刹车油缸通过活动的油缸固定销连接，两根连杆另一端通过连杆固定销与制动器安装座连接，刹车油缸的活塞伸出杆通过销轴与三角板的第三角第一孔连接。

所述的刹车油缸侧面设置有伸出耳板，所述的伸出耳板通过固定销与三角板的第三角第二孔连接。

所述的制动器安装座焊接固定在船舶甲板面上。

所述的操作丝杆另一端通过螺母销与制动器安装座第二孔连接。

所述所述的两根连杆之间通过定位套环Ⅰ和定位套环Ⅱ定位。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、本发明配备在船用锚机后，保证锚机在自由抛锚时的速度稳定，运转平稳，减少了对设备的冲击；且降低了船员的劳动强度，保障人机安全。

2、本发明使得锚机抛锚速度变得可控，实现锚机的安全、平稳、高效的抛锚。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明中刹车操作组件结构示意图。

图3是图2 中A-A剖视图。