[发明专利]用于电动汽车的移动储能装置

权利要求书

1.一种用于电动汽车的移动储能装置，用于为电动汽车补充能量，其特征在于，包括：

拖车系统，用于与所述电动汽车可拆卸连接，并可随所述电动汽车移动，所述拖车系统包括灯光指示系统，用于显示所述拖车系统的移动状态；

模块化电池系统，为模块化设计，用于安装在所述拖车系统上，为所述电动汽车增加能量；

高压连接组件和低压连接组件，所述高压连接组件用于与所述模块化电池系统及所述电动汽车相连，以进行高压能量传输，所述低压连接组件用于与所述模块化电池系统、所述灯光指示系统及所述电动汽车连接，以进行所述电动汽车的电池系统低压电气连接及所述灯光指示系统连接。

2.根据权利要求1所述的移动储能装置，其特征在于，所述拖车系统包括：

车架，为承载体，用作所述拖车系统中其它部件的安装基础；

悬架系统，安装在所述车架下方；

车轮，通过所述悬架系统安装在所述车架上，用于带动所述车架及其上的其它部件移动；

连接架，安装在所述车架的上方，用于支撑和安装所述模块化电池系统，以将所述模块化电池系统安装在所述车架上；和

连接杆，固定连接在所述车架的前端，用于与所述电动汽车形成可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的移动储能装置，其特征在于，所述悬架系统为非独立悬架、半独立悬架或独立悬架。

4.根据权利要求2所述的移动储能装置，其特征在于，所述连接杆的前端具有轴向贯通的孔，所述孔用于容置止脱销或连接钩，以通过所述止脱销或所述连接钩与所述电动汽车形成可拆卸连接结构。

5.根据权利要求1所述的移动储能装置，其特征在于，所述拖车系统还包括制动系统，用于制动所述拖车系统。

6.根据权利要求1所述的移动储能装置，其特征在于，所述高压连接组件包括高压线束和高压接插件，所述高压线束的一端连接在所述模块化电池系统上，所述高压线束的另一端连接所述高压接插件，所述高压接插件用于与所述电动汽车连接，以进行高压能量传输；

所述低压连接组件包括低压线束及低压接插件，所述低压线束的一端对应连接在所述模块化电池系统及所述灯光指示系统上，所述低压线束的另一端连接所述低压接插件，所述低压接插件用于与所述电动汽车连接，以进行所述电动汽车的电池系统的低压电气连接及所述拖车系统的灯光指示系统连接。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的移动储能装置，其特征在于，所述模块化电池系统包括：

多个模块化分电池包，它们之间串联连接，每一模块化分电池包用于提供能量；

电池管理系统BMS，用于监控并管理所述模块化电池系统，以保障所述模块化电池系统使用安全、使用性能和使用寿命；

电池断开单元BDU，安装在所述多个模块化分电池包与所述高压连接电路之间，用于控制所述多个模块化分电池包到所述电动汽车的高压电路的通断、防止高压回路在钥匙起动瞬间出现大电流、以及保护所述电动汽车的电气安全；

高压连接电路，包括所述多个模块化分电池包之间的连接电路，所述多个模块化分电池包与所述电池断开单元BDU连接电路，以及所述电池断开单元BDU与所述高压连接组件的连接电路；

低压连接电路，其一端连接至所述电池管理系统BMS及所述灯光指示系统的连接电路，其另一个端连接至所述低压连接组件；和

壳体，安装在所述多个模块化分电池包的外部，以保护它们；

其中，所述多个模块化分电池包之间的连接电路，及所述多个模块化分电池包与所述电池断开单元BDU连接电路，均采用快速插接件，以便于快速拆装。

8.根据权利要求7所述的移动储能装置，其特征在于，每一模块化分电池包均包括电芯、模组、高压连接接口和低压连接接口。

9.根据权利要求7所述的移动储能装置，其特征在于，所述电池断开单元BDU包括：正极直流接触器、负极直流接触器、预充直流接触器、预充电阻及保险丝。

10.根据权利要求1所述的移动储能装置，其特征在于，所述电池管理系统BMS采用分布式BMS，其包括主板、多个从板和采集线束，所述多个从板的数量与所述多个模块化分电池包的数量一一对应，每一从板安装在对应的模块化分电池包处。