[发明专利]一种便于拆卸的电动汽车车身结构

说明书

本发明公开了一种便于拆卸的电动汽车车身结构，包括车顶纵梁、车顶横梁和顶盖，车顶横梁与车顶纵梁相焊接，且组成车顶框架，顶盖放置在车顶框架的上方，顶盖的底部设置有多个与车顶横梁相对应的卡紧机构，卡紧机构包括圆形的连接座，连接座与顶盖的底部固定相连，连接座的底部边缘处固定连接有四个与连接座相对应的卡板，四个卡板均具有弹性，四个卡板呈圆形分布于连接座的底部边缘处，且四个卡板之间均设有间隙，车顶横梁上开设有与连接座相匹配的安装孔，四个卡板均贯穿安装孔，且延伸至安装孔的外部，四个卡板远离连接座的一端均固定连接有卡勾。本发明利用卡接方式固定顶盖来实现汽车顶盖便于拆装的目的。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的电动汽车车身结构。

背景技术

在电动汽车车身制造的过程中，顶盖与顶盖横梁之间依靠减震胶粘接，但是由于横梁与顶盖之间间隙达不到精度要求，或者涂胶不均匀和减震胶膨胀的不理想，通常会造成横梁和顶盖之间粘接不良，而出现开胶的现象。

经检索，中国专利授权号为CN201621314593.X的专利，公开了一种车身结构及汽车，包括汽车顶盖、横梁和至少一个连接件。上述专利中的车身结构及汽车存在以下不足：该汽车顶盖与横梁之间通过螺栓连接，并且连接汽车顶盖与横梁的螺栓与塑料板一体成型，塑料板粘接于汽车顶盖上，并通过螺接方式与横梁连接，增强了汽车顶盖与横梁间的连接强度，但是在长时间使用后，螺栓受潮会生锈，从而使得汽车顶盖不便于拆装。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中螺栓受潮会生锈，从而使得汽车顶盖不便于拆装问题，而提出的一种便于拆卸的电动汽车车身结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于拆卸的电动汽车车身结构，包括车顶纵梁、车顶横梁和顶盖，所述车顶横梁与车顶纵梁相焊接，且组成车顶框架，所述顶盖放置在车顶框架的上方，所述顶盖的底部设置有多个与车顶横梁相对应的卡紧机构，所述卡紧机构包括圆形的连接座，所述连接座与顶盖的底部固定相连，所述连接座的底部边缘处固定连接有四个与连接座相对应的卡板，四个所述卡板均具有弹性，四个所述卡板呈圆形分布于连接座的底部边缘处，且四个卡板之间均设有间隙，所述车顶横梁上开设有与连接座相匹配的安装孔，四个所述卡板均贯穿安装孔，且延伸至安装孔的外部，四个所述卡板远离连接座的一端均固定连接有卡勾，四个所述卡勾均与车顶横梁的底部相抵，四个所述卡板之间设置有推杆，所述推杆的侧壁开设有与卡板相对应的转槽，四个所述转槽的内壁均转动连接有连接杆，四个所述卡板靠近推杆的一侧均固定连接有支架，四个所述支架的内壁均转动连接有转轴，四个所述连接杆远离推杆的一端分别与四个转轴的侧壁固定相连，所述顶盖的底部设置有与车顶横梁相对应的防晃动机构。

优选的，所述防晃动机构包括两个固定块，两个所述固定块的顶部与顶盖固定相连，两个所述固定块分别位于车顶横梁的两侧，两个所述固定块靠近车顶横梁的一侧均开设有弹簧槽，两个所述弹簧槽的槽口处均设置有圆珠，所述圆珠与弹簧槽的内壁共同固定连接有弹簧，所述车顶横梁靠近固定块的一侧开设有与圆珠相对应的碗形槽。

优选的，所述推杆的底端位于安装孔的外部。

优选的，所述顶盖的底部固定连接有密封垫。

优选的，所述连接座和卡板之间通过注塑一体成型。

优选的，所述顶盖为泡沫塑料材质。

与现有技术相比，本发明提供了一种便于拆卸的电动汽车车身结构，具备以下有益效果：