[发明专利]一种快速降温的智能刹车系统

说明书

本发明公开了一种快速降温的智能刹车系统，包括降温装置和刹车装置，该刹车系统能够使刹车片同时向刹车盘移动来实现制动，使得刹车的制动反应速度更加快速，更加灵敏。此外，还利用重力轮的重力作用帮助系统恢复到未刹车时的状态。该刹车利用半导体制冷器来实现降温，同时可通过控制半导体制冷器的功率来实现刹车降温的快慢。该发明具有刹车结构简单，刹车降温速度快且安全，刹车反应灵敏的优点。

技术领域

本发明涉及刹车降温领域，具体是一种快速降温的智能刹车系统。

背景技术

汽车在行驶的过程中，无法避免的要进行刹车。刹车系统的好坏关乎着人的生命安全，来不得半点马虎。如果刹车反应不灵敏，或者刹车损坏，后果不堪设想。因此我们要提升刹车的灵敏度，防止刹车损坏。刹车时会产生摩擦，摩擦便会产生热量，刹车的温度会升高，为了安全行驶，必须要对刹车进行降温。有些车用浇水的方式给刹车降温，容易造成刹车失灵，甚至可能因为散热不均匀，导致刹车裂开；有些车采用吹风的方式给刹车降温，效率太低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种快速降温的智能刹车系统，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种快速降温的智能刹车系统包括降温装置和刹车装置，刹车装置包括刹车片、刹车盘、刹车钳、刹车钳块、重力轮、重力杆、第二连接杆、转盘、气缸和活塞杆，刹车片与刹车钳可拆卸式连接，刹车钳与刹车钳块固定连接，刹车片包括第一刹车片和第二刹车片，刹车钳包括第一刹车钳和第二刹车钳，刹车钳块包括第一刹车钳块和第二刹车钳块，第二刹车钳块上设置有第一连接杆，第一刹车钳块上设置有供第一连接杆移动的第一轨道，重力轮通过重力杆分别与第一刹车钳块和第二刹车钳块连接，重力轮的垂直移动可以带动第一刹车钳块和第二刹车钳块的水平移动，第二连接杆一端与第一刹车钳块固定连接，第二连接杆的另一端设置有第三轨道，转盘上设置有第三连接杆，第三连接杆可以在第三轨道上移动，气缸与活塞杆连接，活塞杆可以带动转盘转动，转盘与第二刹车钳之间设置有隔板，转盘转动能够推动隔板移动，转盘通过第三连接杆带动第二连接杆水平移动，降温装置包括半导体制冷片、温度传感器、微控制器和锂电池，半导体制冷片和温度传感器与微控制器电连接，锂电池给半导体制冷片、温度传感器和微控制器供电，半导体制冷片设置于刹车钳上，半导体制冷片的冷端靠近刹车钳，温度传感器设置于刹车盘上，锂电池、微控制器设置于第一刹车钳块上。

作为优选方案，刹车片上设置有螺栓，刹车钳上设置有通风气孔和供螺栓穿过的小孔，刹车片和刹车钳通过螺栓和螺母连接起来。

作为优选方案，活塞杆上设置有齿条，转盘上设置有齿轮轴，活塞杆通过齿条带动齿轮轴转动，齿轮轴带动转盘转动。

作为优选方案，降温装置还设置有电流调节器，电流调节器与微控制器和半导体制冷片电连接。

作为优选方案，第二刹车钳块上设置有第二轨道，第二连接杆上设置有滑块，滑块在第二轨道上移动。

作为优选方案，转盘上焊接有制动尖端，制动尖端在转盘转动时推动隔板移动。

作为优选方案，制动尖端的形状为扇形。

作为优选方案，制动尖端的形状为三角形，制动尖端上设置有圆弧形保护套。

作为优选方案，重力轮设置于第一刹车钳块和第二刹车钳块中间的上方。

作为优选方案，刹车盘上设置有通风孔。